Новые тарифы на общественный транспорт: причины и сравнение

12:25 2 Февраля 2015

Метро

Повышение тарифов на услуги общественного транспорта было ожидаемым. Более того, оно вполне могло случится еще до последнего обвала гривны. 28-го декабря благополучно завершилось общественное обсуждение проекта о новых тарифах на проезд в общественном транспорте. Естественно, недовольных грядущими изменениями оказалось много. Однако никаких изменений проект не претерпел. И ожидается, что платить больше еще и за транспорт киевляне начнут уже с начала следующего месяца.

Напомним, что в этом вопросе городская власть отталкивается от увеличения стоимости электроэнергии и энергоносителей и отсутствия должной компенсации за проезд льготников. Также чиновники не устают напоминать, что последнее подорожание проезда в метро было еще в 2008 году.

По словам директора столичной подземки Виктора Брагинского, у метрополитена сегодня остались только критические и надкритические проблемы. Такие как потребность в замене вагонов, экскаваторов, рельс и стрелочных переводов, укрепление тоннелей, закупка запчастей для ремонта. При этом чиновники подчеркивают, что доходов от рекламы и аренды торговой площади недостаточно – они составляют мизерную часть общего дохода.

По подсчетам перевозчиков, экономически обоснованный тариф на услуги по перевозки одного пассажира в метро – 4,48 грн, «наземным» транспортом – 3,60 грн, а электричкой – 5,51 грн.

Согласно проекту, цена на проезд метро и городской электричкой составит 4 грн. Тогда как «наземным» транспортом (автобус, трамвай, троллейбус, фуникулер) – 3 грн. Основной принцип формирования цены при использовании бесконтактной карты – «реже ездишь – больше платишь». Так при пополнении на 50 поездок за каждую нужно будет заплатить уже 3,50 грн.

Этот принцип отобразился и на стоимости проездных. Например, за билет на 46 поездок в метро придется заплатить 150 грн (8 евро), на 60 – 190 грн, за безлимитный – 300 грн (16 евро). На любой вид «наземного» транспорта – 130 грн (7 евро). А на городскую электричку – 150.

Двойной проездной будет стоить от 250 (на два вида «наземного» транспорта, кроме фуникулера) до 400 грн (за безлимитный на метро и один вид «наземного»). Тройной – 310-530 грн. На четыре вида – 410-550 грн (22-29 евро). Стоит отметить, что сейчас самый дорогой проездной билет стоит 230 грн.

В основном жители столицы жалуются не столько на высокую стоимость услуг, сколько на отсутствие убедительной аргументации такого роста. Также – на завышенную цену на проездные, даже с учетом новых тарифов, и на ограничения для бесконтактных карточек. Отметим, что последние действуют только полгода.

Однако киевляне в своей беде не одиноки – в Харькове студентов с новым годом поздравили отменой льготы на проезд в метро. При этом обычная цена там уже давно составляет 3 гривны.

В условиях, когда основным аргументом повышения тарифов называют несоответствие себестоимости услуг, резонно рассмотреть цены на общественный транспорт в других странах.

Так цена разовой поездки в метро Тбилиси составляет 50 тетри (примерно 0,2 евро). При этом платить можно только специальной карточкой. Также ей можно оплатить и проезд в автобусе, где тариф составляет 80 тетри (0,35 евро).

Поездка в любом общественном транспорте Минска стоит 4500 белорусских рублей (4,8 грн). При продаже водителем – 5000. Месячный проездной на один вид транспорта обойдется в 202 500 рублей (216 грн), а на 4 – 364 500 (390 грн). Также, например, проездной на 60 поездок стоит 229 500 рублей.

С 1 февраля тарифы также поднимут в Москве и Риге. В столице восточного соседа одна поездка метро обойдется в 50 рублей (12,2 грн), а по карте – 30 (7,3 грн). Однако проездные наоборот подешевеют – месячный будет стоить 2000 рублей (487 грн), на 90 дней – 5000 (1218 грн). Такие же для наземного транспорта будут стоить 900 и 2300 рублей соответственно.

В Риге цена проезда составит 1,15 евро. Самый дорогой месячный проездной обойдется в 50 евро. Часовой электронный билет в Таллине стоит 1,10 евро, бумажный – 1,6 евро. Дневной билет в столице Эстонии стоит всего 3 евро, на рабочую неделю – 6 евро, а на месяц – 23 евро. В Вильнюсе билет у водителя продают за 1 евро, а 30-минутные и 60-минутные билеты стоят 0,64 и 0,93 евро, соответственно. На сутки билет обойдется в 3,48 евро, а проездной на месяц стоит почти 29 евро.

В Варшаве разовый билет для поездок в черте города стоит 1,02 евро, а билет на целый день — 3,8 евро. Билет на месяц обойдется в 28,4 евро. В Праге 30-минутный билет, который позволяет передвигаться на любом городском транспорте, стоит 0,89 евро, а 90-минутный — 1,18 евро. Месячный проездной стоит всего 20,30 евро.

В Берлине самый дешевый универсальный билет на 2 часа обойдется в 2,4 евро. Есть и обычный билет на одну поездку на одном виде транспорта – 1,4 евро.

В столице Италии самый дешевый билет на 75 минут стоит всего 1 евро, на день – 4 евро, на три дня – 11 евро, а недельный абонемент – 16 евро.

Цены в Мадриде зависят от вида транспорта. Например, билет на автобус стоит 1,5 евро, а в метро за эту же суму можно проехать лишь 5 остановок. Также стоимость зависит и от зоны города. Проездной на все виды на месяц только в центре города обойдется в 54,6 евро.

Стоимость разового универсального билета на парижский общественный транспорт в парижском метрополитене – 1,7 евро. Также, например, месячный проездной – 67 евро.

В Лондоне минимальная стоимость разовой поездки любым транспортом при наличном расчете – 4,8 фунта, а при оплате картой – 1,7 фунта. Максимальная за одну поездку (при покрытии всех девяти транспортных зон с пересадкой на пригородные поезда) составит 12,7 фунта. По мнению экспертов, именно лондонский метрополитен является единственным прибыльным в Европе. Остальные – убыточные предприятия, расходы которых покрывают городские бюджеты.

В Стокгольме разовые билеты на поездку в пределах одной зоны стоят 3,87 евро, двух зон — 5,81 евро, трех зон — 7,74 евро. При использовании карты — в полтора раза дешевле. Также есть проездные — на день (12,37 евро), три дня (25 евро), неделю (32,26 евро), месяц (84 евро) и т.д.

Часовая поездка в Осло стоит 3,46 евро, а при покупке у водителя – 5,76 евро. Билет на день обойдется в 10,37 евро, на неделю – 26,5 евро, а на месяц почти 75 евро.

В Хельсинки разовый билет стоит от 2,20 до 2,50 евро. За 4 евро можно ездить 2 часа, а за 5 евро – 12. Дневной же стоит 8 евро. Однако выгоднее покупать проездные – на 14 дней за 25,9 евро или на 30 дней за 49,5 евро.

Таким образом киевские тарифы действительно являются достаточно низкими. Однако эти показатели нельзя рассматривать без привязки к уровню дохода. В Украине средняя зарплата составляет всего 157 евро. Тогда как в Грузии – 384 евро, в Беларуси – 317, а в России – 370. В странах Балтии – почти вдвое больше: в Латвии – 566 евро, в Литве – 541, в Эстонии – 782.

Наши западные соседи поляки в среднем за свою работу получают 671 евро, чехи – 685, немцы – 2054, итальянцы – 1923, испанцы – 1734, французы – 2128, британцы – 2597, шведы – 2791, норвежцы – 3170, и финны – 2330.

Таким образом месячный расход на транспорт гражданина ЕС обычно составляет 2-4% от заработной платы. За счет высокого уровня доходов граждан или достаточно выгодных предложений на различные проездные билеты. Только в отдельных странах он больше 5%. Тогда как киевляне обычно тратят 5-10% от средней зарплаты.

Не дождавшись грядущего повышения, 12 января Киевпастранс приостановил обслуживание семи маршрутов передвижения общественного транспорта. Также на 120 единиц транспорта сократили автобусные маршруты, на 40 – троллейбусные и на 17 – трамвайные.

Причина та же, что и всегда, – недостаточное финансирование. Предпосылками для этого, по уверениям перевозчика, были именно низкий тариф и недостаточная компенсация проезда льготных категорий. Но в то же время в КГГА добавляют, что под сокращение попали только маршруты с низким пассажиропотоком и имеющие альтернативу.

Очевидно, что при такой ситуации стоит ожидать роста цен еще и на проезд в маршрутках. В частности, один перевозчик, обслуживающий Троещину и центр города, уже повысил стоимость некоторых маршрутов.

12:25 2 Февраля 2015

Оставить комментарий

Присоединяйтесь:

Последние новости