На повышение тарифов в метрополитене Харькова повлиял целый ряд факторов, и яро обсуждаемое увеличение зарплат сотрудникам – далеко не основополагающий в этом вопросе
О том, что послужило основанием для повышения стоимости проезда с пяти до восьми гривен, рассказал на своей странице в социальной сети Facebook депутат горсовета и представитель Харьковского антикоррупционного центра Игорь Черняк.
По его информации, рост тарифа на 60% имеет мало общего с пояснениями чиновников о повышении цен на электроэнернию, ростом зарплат и инфляцией.
«Расходы на оплату труда — повышение на 6,2%! Расходы на электроэнергию — на 16%! Расходы на материалы — на 31,5%!», – перечисляет он.
Тогда возникает вопрос, откуда же взялась такая космическая цифра при базовых показателях.
«Итак, бинго!!! Расходы на услуги СТОРОННИХ организаций для прведения ремонтов и технического обслуживания — в 3,6 раза! Повторяю: в 3,6 раза! Услуги СТОРОННИХ организаций! А как известно, практически все СТОРОННИЕ организации, которым платит Харьковский метрополитен — это или фирмы из орбиты семьи Стаматиных, который и руководит метрополитеном, или фирмы из орбиты семьи Максима Мусеева… ага, того самого, который с российским паспортом и подозрением в госизмене!», – сообщил Черняк.
Именно потому, что фирмы хотят освоить в 3,6 раза больше коммунальных, а значит, народных денег, и выросли тарифы, – резюмирует депутат.
«Экономическая школа имени Геннадия Кернеса! Как вытащить деньги из карманов харьковчан, чтобы сами харьковчане уверовали, что всё это — им во благо! И да. Запомните! Нет никакого кризиса. И близко нет! Они просто тупо п…т наши деньги!», – подытожил Игорь Черняк.
Вскоре более детальное расследование по этому поводу появилось на странице Харьковского антикоррупционного центра. Здесь по полочкам разложены все фирмы, причастные к ремонтам и техобслуживанию метрополитена, а также указаны суммы, которые они освоили.
«Только за 3 года фирмы из окружения Стаматина, Мусеева, Кернеса получили от КП «Харьковский метрополитен» подрядов на общую сумму более 1 миллиарда гривен», – таков итог расследования харьковских антикоррупционеров.
Ранее мы писали о том, что метрополитен поставил условие жителям города, которых возмутил рост тарифов.
Напомним, мэрию Харькова заволокло густым дымом.
Как сообщала Politeka, цена проезда в Харькове снова изменилась.
Также Politeka писала, что цена проезда в пригородных маршрутах изменится.
