Міністр інфраструктури Володимир Омелян знову опинився в центрі скандалу. Цього разу причиною стала його сторінка в «Фейсбуці», де чиновник чомусь перепостив відверто проплачений матеріал з ресурсу «Наші гроші», а також супровідний пост автора до нього, багатий відвертими дурницями і нецензурною лексикою
На думку медіа-експертів, такий прояв на персональному комунікаційному інтернет-майданчику чиновника найвищого рангу може свідчити або про повну профнепридатність його PR-служби, або про істерику самого Омеляна.
– Навколо чиновника все виразніше згущуються хмари, вже на самому початку осіннього політсезону він має всі шанси опинитися звільненим – причому, зі скандалом, з відкриттям кримінального провадження і так далі, якщо буде чинити опір – коментує дивний «фейсбучний» прояв Омеляна політолог Руслан Бортник. -Він явно сильно нервує і перестає себе контролювати. Звідси – медіа – помилки у вигляді перепосту на особистій сторінці українського міністра, неоднозначних і навіть відверто неприпустимих матеріалів для чиновника (в тому числі з нецензурною лайкою, з наклепом й образами на адресу інших людей) на його сторінці.
Її, вважає Бортник, дуже цікаво вивчати – з дослідницької точки зору: «За останні півроку (з моменту, коли Омелян був «відлучений» від «Укрзалізниці» і розгойдав на цьому грунті конфлікт з Бальчуном і Гройсманом на одному із засідань Кабміну), від посту до посту все виразніше простежується його деградація як керівника міністерства. Число проявів міністра на Фейсбуці і в цілому – в ЗМІ – продовжує залишатися високим – міністр заявляє про себе кожен день, часто – по кілька разів на день. Це не типово для чиновника такого рангу, та й не прикрашає його. Тож не дивно, що ще в лютому журналісти назвали Омеляна найбільш медіа-активним міністром за всю історію Незалежності. Така бурхлива діяльність навколо власного піару не може не шкодити виконанню його безпосередніх професійних обов’язків (звідси – дикі проекти типу поїзду в Іран або Китай, електромобілі для кожного українця та іншу маячню, – на тлі запустіння і численних провалів у власному відомстві). При цьому, зрозуміло, предметного звіту про виконану роботу як керівника Мінінфраструктури ніхто жодного разу від нього не чув».
Намагаючись звернути на себе увагу якомога більшого числа читачів та глядачів, Омелян «незграбно пробує себе в ролі політика», аналізує далі політолог.
«Він усвідомлює, що його дні на нинішній посаді закінчуються і намагається втриматися в обоймі, з якої категорично не хоче, точніше – боїться – випадати. Так як розуміє: якщо випаде і позбудеться заступництва – буде тут же притягнутий, причому, абсолютно заслужено: за провали в роботі, за корупцію в підвідомчих йому структурах, за конфлікт інтересів і так далі … Тому він щодня заграє з публікою, кидаючи їй яскраві, але абсолютно порожні заяви (досить згадати скандал навколо Ryanair) – з тим, щоб запам’ятатися і створити собі плацдарм як для політика. При цьому часом втрачає контроль над собою. Втім, навряд чи це спрацює йому на руку. Образ младореформатора, який він експлуатує, не передбачає невихованості й участі в корупційних скандалах. Такий політик повинен мати бездоганну репутацію. А з цим постом Омелян явно «проколовся».
Джерело: Антікор
