Впаде в будь-яку хвилину: міст Метро в Києві чекає катастрофа, “вже не приховують”

Впаде в будь-яку хвилину: міст Метро в Києві чекає катастрофа, “вже не приховують”

Український інженер, проектувальник мостів по всьому світу, розповів про жалюгідний стан київського моста Метро

Відомий мостобудівник Георгій Росновскій на пенсії протягом двох років, але в 81 рік він як і раніше повний сил і продовжує працювати за фахом. Георгій Аркадійович, як ніхто інший в Україні, знає практично все про мости, повідомляють ФАКТЫ

Журналісти поцікавилися у бувалого інженера станом мостів в Україні і, зокрема, моста Метро в Києві.

– Найбільшу тривогу у мене викликають всі столичні мости через Дніпро. З моста Патона вже давно відлітають іржаві шматки конструкцій, у Північного моста видна тріщина в пілоні. Але найгірший стан у моста Метро. Він може впасти в будь-яку хвилину. І це буде не вночі, коли по мосту не буде руху. Це станеться вдень, в годину пік. Можуть загинути люди. У двох потягах метро, ​​що йдуть назустріч один одному, – до півтори тисячі пасажирів. Уявляєте, яка може статися трагедія?

– Ви попереджали владу про поганий стан цього мосту?

– І неодноразово. Але що там я! Були дослідження УкрдорНДІ в 1998 році. Вже тоді експерти говорили те ж саме: може впасти в будь-який момент. У 2010-му їх висновки підтвердили французи, які досліджували міст Метро.

– Але вже десять років як мінімум кажуть, що міст Метро в аварійному стані. Проте він поки стоїть. Його побудували, здається, в 1965-му? Скільки років цей міст мав простояти?

– Такі мости будують на сто років. Але їх необхідно обслуговувати. А у нас все пущено на самоплив. Я знаю, що якійсь організації виділили з бюджету 1,8 мільярда гривень на два роки. Вони там на цьому мосту повинні проводити якісь роботи. Але вони не є фахівцями. Боюся, що їх втручання може прискорити смерть моста.

– Але що ж тоді робити? Може бути, почати будувати нові мости поруч?

– Поруч будувати ні в якому разі не можна. Це буде великою помилкою. Та й гроші на будівництво нових мостів в бюджеті зараз навряд чи знайдуться.

– А на утримання столичних мостів виділяють гроші?

– Наскільки мені відомо, необхідні гроші на підтримку стану мостів виділяють. Але ремонт не проводиться. На ці гроші фарбують перила і укладають асфальт. А безпосередньо мостами ніхто не займається.

– Але має ж бути якийсь вихід?

– По мосту Метро заборонили рух важких вантажівок. Це правильний крок. Але капітальний ремонт вже неможливий. Необхідна реконструкція моста. У мене є такий проект. Готовий. Але його поки не використовують. Згідно з цим проектом треба потихеньку розбирати автомобільну дорогу, розбирати деякі конструкції, і замість двох смуг робити по три смуги.

– А як бути з лінією метро? Рух поїздів само не перекриєш? Це дуже важлива транспортна магістраль.

– На мою проекту метро під час реконструкції продовжить роботу. Але не в звичайному режимі. Навантаження на міст доведеться зменшити. З цією метою, можливо, поїзди по мосту деякий час будуть ходити по одній лінії. Поступово одні елементи конструкції моста замінять іншими. Реконструкція мостів через Дніпро – це надстрокова справа, воно не терпить зволікання. Сподіваюся, мене почують і вдасться уникнути біди.

Нагадаємо, відомий список країн, які не підтримали резолюцію України щодо Криму

Як писала Politeka, випущена в бік РФ ракета прорве лють Путіна.

Також Politeka писала, що на Кримському мосту з’явилося те, чого найбільше боявся Путін.

матеріали рубрики
Курочка по зернятку клює, або Як освоюють бюджет на київському дорожньому русі Київ
Курочка по зернятку клює, або Як освоюють бюджет на київському дорожньому русі