Володимир Омелян: таємні доходи та боротьба за «Укрзалізницю»

Володимир Омелян: таємні доходи та боротьба за «Укрзалізницю»

Зміст
Біографія
Сім’я
Освіта
Кар’єра і бізнес
Компромат і чутки
Декларація

Біографія

Володимир Омелян народився 30 січня 1979 року у Львові.

Сім’я

Дружина – Світлана Бевза відома дизайнерка одягу. У червні 2014 року в США у них народився син Марк.

Освіта

У 2000 році Володимир Омелян закінчив Львівський національний університет імені Івана Франка з освітнім ступенем бакалавр за спеціальністю «Фінанси, міжнародні відносини». Через рік отримав повну вищу освіту в Національному університеті «Львівська політехніка» за спеціальністю «Економіка і підприємництво».

Кар’єра і бізнес

Володимир Омелян має великий досвід роботи в державному апараті. У кінці 2000 року, відразу після закінчення університету, він пішов працювати в Міністерство закордонних справ. Володимир Володимирович переходив з департаменту в департамент. Працював у дипломатичній місії України у Відні. З 2011 року отримав роботу в Управлінні Російської Федерації Першого територіального департаменту МЗС. За короткий час від радника цього управління піднявся до начальника.

Також Омелян працював у Мінекономіки та Міністерстві охорони навколишнього природного середовища в патронатних службах.

З середини 2012-го Володимира Володимировича призначили заступником директора Департаменту забезпечення діяльності міністра фінансів. Ним був його давній знайомий Роман Чуприненко. Вони разом навчалися у Львівському національному університеті.

Посаду міністра фінансів у той час обіймав представник «сім’ї» Януковича Юрій Колобов. Нині Генпрокуратура намагається екстрадувати його з Іспанії в Україну для притягнення до кримінальної відповідальності.

Після Революції гідності Омеляна призначили заступником керівника Мінінфраструктури. Паралельно, разом з Чуприненком, він зайняв посаду члена наглядової ради держпідприємства «Укрекоресурси», яке організовує систему збирання, заготівлі та утилізації відходів, як вторинної сировини.

Інтерес чиновника до переробки сміття був не випадковий. Його мати Марта Федорівна Омелян разом з мешканцем Рівного Сергієм Пінчуком та львів’янином Олександром Шумельдою була співзасновницею громадської організації «Агенція суспільного розвитку» та об’єднання громадян «Екологічні інвестиції». Обидві організації були зареєстровані у Рівненській області.

Як виявилося, вони безкоштовно отримали великі ділянки землі у Дрогобичі та Нововолинську, нібито для будівництва сміттєпереробних заводів. У СБУ зазначили, що подібні земельні торги проводяться виключно у формі аукціону. У цьому ж випадку не відомо про надання земельної ділянки площею 19 га у Дрогобичі саме за результатами конкурсу. Більше того, сектор у якому виділили землю для сміттєвих заводів, був однаково придатний для промислової і житлової забудови.

З 14 квітня 2016 року Володимир Омелян обійняв посаду міністра інфраструктури в уряді Володимира Гройсмана. Пост він отримав за квотою «Народного Фронту».

Компромат і чутки

Одним з пріоритетних напрямів роботи Омеляна в Мінінфраструктури було реформування «Укрзалізниці».

На посаду генерального директора компанії запросили поляка-музиканта Войцеха Балчуна, з окладом 463 тис. грн на місяць. Новий гендиректор привіз із собою команду реформаторів. Однак з Омеляном вони не потоваришували. Балчун навіть написав лист Гройсману з підписами польських членів правління в якому йшлося про те, що міністр інфраструктури перевищує службові повноваження. Всупереч статуту «Укрзалізниці», Омелян створив два Положення, одне з яких розширювало повноваження Наглядової ради УЗ, а друге відбирало їх у правління. Володимир Омелян нібито зобов’язував членів правління узгоджувати з Наглядовою радою всі свої кадрові рішення, структурні перетворення УЗ, аж до розподілу компетенції всередині ради. Для посилення своїх позицій головою Наглядової ради міністр призначив свого першого заступника Євгена Кравцова.

На початку 2017 року «Укрзалізниця» стала причиною сварки Омеляна з прем’єр-міністром.

18 січня на позапланованому засіданні Кабміну в Мінінфраструктури забрали право бути органом управління компанії. Згідно нового статуту, тепер «Укрзалізниця» підпорядковується Кабміну.

Через тиждень на засіданні уряду, коли керівник залізниці Войцех Балчун звітував про успіхи своєї роботи за 2016 рік, Омелян назвав його роботу неефективною, а цифри зростання – маніпуляцією та перекручуванням.

Гройсман заступився за Балчуна і заявив міністру інфраструктури, що той, на відміну від пана Войцеха, не працював останні п’ять років на польській залізниці та порадив міністру привести до ладу вокзали.

Балчун на звинувачення відповів, що йому некомфортно працювати з Омеляном, який «не сприяє ні реформ, ні Україні».

Згодом Володимир Володимирович заявив, що Мінінфраструктури звертатиметься до суду щодо перепідпорядкування «Укрзалізниці». У жовтні 2017 року Київський апеляційний адміністративний суд повернув УЗ відомству Омеляна.

Володимир Омелян був ініціатором того, щоб привести на український ринок іноземний сервіс таксі Uber. Проте чимало експертів зазначають, що сервіс працює таким чином, що гроші українців, які його оплачують, йдуть не в український бюджет, а в іноземні. Тому такі дії чиновника не всім зрозумілі.

З 1 січня 2017 року в Україні створено Дорожній фонд. На його рахунках планують акумулювати 40 млрд грн від дорожнього збору, який закладений в акцизі на паливо. Враховуючи, що близько 150 тис. км українських доріг вимагають негайного ремонту і реконструкції, Омелян має свої плани на ці кошти. Зокрема, реанімувати дороги країни він не збирається. Міністр заявив, що їх витратять на будівництво нової дороги Львів – Херсон.

У Мінінфраструктури обіцяють, що через кілька років в Україні з’являться платні дороги. Першою може стати траса Київ – Одеса. Приватний власник перш за все повинен буде її відремонтувати. Потім вартість проїзду може дотягнути до 2 грн/км, або близько 1000 грн за дистанцію в 500 км.

Щоб інвестор міг відбити гроші і заробити, трафік на дорозі має бути мінімум 18-20 тисяч авто на добу. Якщо його немає, Володимир Омелян хоче законодавчо закріпити, що держава відшкодовуватиме недостачу інвестору.

У лютому цього року очільник міністерства інфраструктури зробив гучний анонс: у Дніпрі почнуть будувати тестовий майданчик для надшвидкої транспортної системи Hyperloop, розробленої Ілоном Маском.

«Надшвидкісні залізниці, які рухаються зі швидкістю 250-300 км/год, відходять у минуле з появою Hyperloop», – розповів Омелян.

Ця заява неабияк розбурхала українців, які одразу згадали про лінію метро на Троєщину, стан доріг та електричок.

Декларація

У 2013 році Володимир Омелян задекларував півмільйона доходу, земельну ділянку, квартиру, гараж і елітний автомобіль Porsche Cayenne. Наявність такого авто явно не відповідала доходам чиновника.

Через рік Porsche зник із декларації. Його замінила бюджетна Skoda Superb. Проте декларація за 2014 рік спричинила галас в інформаційному просторі. За весь рік Володимир Володимирович вказав лише трохи більше 204 тис. грн надходжень від зарплати. Дружина Омеляна, відома дизайнер одягу Світлана Бевза, отримала дохід від своєї підприємницької діяльності в розмірі 78 тис. грн. При цьому Бевза регулярно приймає участь в Українських тижнях моди, що коштує десятки тисяч доларів. Також дизайнер має у центрі столиці магазин, де ціни вказані не у гривнях, а у євро.

Журналісти провели розслідування і виявили, що діяльність Бевзи суперечить цілій низці законодавчих норм. Зокрема щодо обігу іноземної валюти. Вони дізнались, що розрахунки за продаж свого дизайнерського одягу вона проводить в іноземній валюті готівкою. ЗМІ припустили, що вести підприємницьку діяльність таким чином  сім’я Омеляна може собі дозволити завдяки хорошим зв’язкам Володимира Бевзи – брата Світлани, який свого часу обіймав високі посади в Кабміні.

ЗМІ також відзначали, що саме Володимир Бевза допоміг Омеляну влаштуватися в Мінінфраструктури.

У жовтні 2017 року декларацією міністра Омеляна зацікавилися в Національному антикорупційному бюро. Його запідозрили у незаконному збагаченні. У НАБУ встановили, що родина Володимира Володимировича з 10 грудня 2016 року мешкає в будинку за 7 млн грн, який належить двоюрідній племінниці його дружини. Загалом у декларації міністра за 2016 рік вказані три квартири. Одна у власності дружини, а дві належать самому Омеляну. Про будинок, в якому мешкає родина чиновника, у декларації жодної згадки.

Також досудове розслідування встановило, що міністр із 2015 року користується автомобілем BMW X5, що належить його братові. Цей транспортний засіб також не було вказано у його деклараціях за 2015 і 2016 рік.

Водночас у декларації Володимира Омеляна за 2015 і за 2016 роки зазначено, що він має заощадження в розмірі $90 тис. й 25 тис. євро, його дружина має заощадження в розмірі $70 тис. При цьому Омелян з 1999 року працює лише на державній службі.

матеріали рубрики
Лев Парцхаладзе: заступник міністра ЖКГ, любитель українських моделей і землі Досьє
Лев Парцхаладзе: заступник міністра ЖКГ, любитель українських моделей і землі
Сергій Ларін: електрик, який став мільйонером, і земляк Януковича Досьє
Сергій Ларін: електрик, який став мільйонером, і земляк Януковича
Ганна Онищенко: соратниця колишнього прем’єра та нинішній держсекретар Досьє
Ганна Онищенко: соратниця колишнього прем’єра та нинішній держсекретар
Похожие статьи