Об этом он рассказал на канале Олега Старикова.
«Учитывая то, что в 2025 году через одесские торговые порты прошло более 70 млн тонн грузов, ну, это калитка в мир, через которую мы экспортируем то, что производим, и импортируем в страну то, чего мы не производим, чего у нас не хватает, а не хватает у нас, увы, многого. И вот эта калитка захлопнулась фактически, когда начались удары по судам. Символом этой ситуации стал затонувший турецкий балкер, который был поражен крылатыми ракетами», – утверждает Андрей Золотарев.
Кстати, предупреждает эксперт, это может стать причиной довольно серьезной экологической, аварией, потому что 150 тонн мазута и масла могут, естественно, просочиться, и можно только представить себе, что будет с пляжами на побережье Черного моря в районе Одессы.
Но реальные последствия этих ударов, констатирует он, в том, что срывается экспорт украинских зерновых, экспорт подсолнечного масла. К тому же, отмечает гость программы, пшеница упала в цене до 3 тысяч гривен за тонну, это катастрофа для украинских фермеров, если крупные корпорации переживут худо-бедно, то для фермеров средней руки это разорение. Руду тоже, добавляет он, не отправишь в грузовиках, надо только через порт, так что и с металлургией беда, а металлургия и сельское хозяйство – это одни из основных источников пополнения бюджета.
«Прикрыть все ПВО полностью и защитить судна от ударов технически невозможно. У нас есть командующий флотом, но флота практически нет. Да, есть беспилотники, беспилотные катера СБУ, ГУР, но нормального полноценного флота, который мог бы обеспечить ПВО для судов, у нас нет. И нет перспективы того, что будет что-то вроде зернового коридора, как это было в 2022-2023 годах», – заключает Андрей Золотарев.
Как сообщала Politeka, Фейгин объяснил, что из-за провала с войной путина действительно могут убрать, чтобы спасти систему.
Также Politeka писала о том, что Шейтельман объяснил, почему после путина россиян денацифицировать не придется: «Придет новый пастух».
