Включення витрат на транспортування вугілля в формулу “Роттердам +” є економічно обґрунтованим, як і використання цінового індексу АРІ2, до якого у НАБУ вже немає зауважень
Про це, як передає видання ДС, заявив член наглядової ради Інституту енергетичних стратегій Юрій Корольчук в ефірі “Еспресо“.
“НАБУ вже каже, що до самого індексу, а “Роттердам+” – це індекс АРІ2, це біржа в Роттердамі, вже претензій немає, вже їх все влаштовує. Як виявилося через три роки розслідування. Є питання тільки до доставки, до цього плюсу. Це при тому, що попередні всі дослідження, які були, і Єврокол, міжнародна організація Європейська, яка об’єднує вугледобувні компанії”, – пояснив Корольчук.
Експерт звернув увагу, що в газовій сфері діє аналогічна “Роттердам +” формула – “Дюссельдорф +”, яка також включає витрати на транспортування. Однак в НАБУ не виникає питань до “плюса” у формулі в цьому випадку, і кримінальну справу вони не порушують.
“Ми ж коли газ,” Дюссельдорф + ” так само згадують, ми-то платимо також ціну з доставкою, “Дюссельдорф+”. При тому що газ видобувається державною компанією “Укргазвидобування”, тільки невелику частину імпортуємо. Так там питань не виникає. І НАБУ, до речі, там розслідування не проводить”, – зазначив Корольчук.
Крім того, він зазначив, що на сьогодні ціна вугілля, розрахована за формулою “Роттердам +”, є найнижчою, нижче, ніж ціна імпорту вугілля з США, Колумбії або ПАР.
Нагадаємо, раніше генеральний секретар Європейської асоціації вугілля та лігніту EURACOAL Брайан Ріккетс заявив, що введення імпортного паритету при ціноутворенні на вугілля було єдино вірним рішенням для України, прив’язка до індексу API – абсолютно коректна.
За інформацією ЗМІ, в кінці серпня на нараді у президента з енергетичних питань з’ясувалося, що купувати вугілля за ціною, розрахованою за формулою “Роттердам +”, дешевше, ніж імпортувати його з ПАР, США або Колумбії. Так, ціна по “Роттердам +” становить 1,74 тис грн за тонну, імпорт з Колумбії і США-1,9 тис. грн за тонну, з ПАР – 1,8 тис. грн за тонну.
