Американська волонтерка Корпусу Миру розповіла, як їхала з Чернівців до Львова в купе
Волонтерка на ім’я Кеті розповіла про подорож українським потягом. Дівчина була здивована, що світло вмикається лише під час руху, а циркуляції повітря немає взагалі.
“Незважаючи на те, що в стелі, здається, є вентиляційні отвори, циркуляції повітря немає. Незалежно від місяця та температури назовні, ти тут «вмираєш». Але є вагони, де вікна відкриваються, так!”, – розповіла волонтерка.
Також американку здивував факт, що постіль видають лише за умови попередньої оплати. Та в таку спеку, на думку Кеті, у постілі немає потреби.
“Але інколи буває холодно, наче в Арктичній тундрі. Тоді вам знадоблятьс ковдри, які тут є. Ніколи не знаєш як буде”, – говорить Кеті.
Окрім того, дівчина попереджує, що туалет на зупинках зачинений. Це теж бентежить американку.
“Туалет на зупинках зачиняють. Інколи зупинки тривають 5 хвилин, а інколи – 20. До того ж, до туалету перед останньою зупинкою вишиковуються черги. З раковинами теж непросто – вентилів немає, треба натиснути. Туалетний папір є, але… Краще подорожувати зі своїм папером”, – поділилася враженнями волонтерка.
Нагадаємо, «Укрзалізниця» безбожно підвищила ціни на квитки.
Українська залізнична компанія «Укрзалізниця» дня підвищила тарифи на всі напрямки на 12%. Про це повідомили в прес-службі компанії.
«Індексація тарифів на 12%, починаючи з цієї доби, почалася. На всі напрямки», – відзначили в ПАТ «Укрзалізниця».
На залізниці з поїздом «Одеса-Київ» відбулася катастрофа.«У службу порятунку «101» від чергового поліції Кодимського району надійшло повідомлення про зіткнення поїзда з легковим автомобілем на Лабушнянському нерегульованому залізничному переїзді», – йдеться в повідомленні рятувальників.
Коли фахівці приїхали на місце події, вони з’ясували, що в центральну районну лікарню госпіталізовано трьох людей, з них двоє дітей (9 і 1,5 років). З ними в машині була жінка, вона загинула.
Стало відомо, у скільки обійшлося будівництво Бескидського тунелю на кордоні Львівської та Закарпатської областей.
Для будівництва було використано 2,5 тис. Металоконструкцій тимчасового кріплення, 32,4 тис. куб. м монолітного бетону тимчасового кріплення, 4,7 тис. т армування постійної обробки тунелю, 49,4 тис. куб. м монолітного бетону постійної обробки тунелю і 67 тис. куб. м гідроізоляційної мембрани. Також будівельники встановили систему безпеки в тунелі.
(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = 'https://connect.facebook.net/de_DE/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0'; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));
