Щоб потрапити в Сєвєродонецьк, який зараз став адміністративним центром Луганської області, потрібно витратити багато сил і нервів, а все через стан доріг у регіоні

У причинах вкрай критичного стану трас міста, яке з 22 вересня 2014 є адміністративним центром Луганської області, і термінах вирішення проблем з ярами на проїжджій частині, вирішили розібратися на порталі Знай.Юа.

Днями голова Федерації профспілок Луганської області Валерій Черниш на своїй сторінці в Фейсбуці розмістив пост з назвою «100 КІЛОМЕТРІВ ПЕКЛА» з вражаючими фотографіями ям на дорогах Сєвєродонецька, висотою з автомобіль.

Екстремальний ралі-маршрут чекає водіїв не тільки на території міста, а й поблизу його околиць.

«Після проходження ралі Сєвєродонецьк – Старобільськ, Старобільськ – Новопсков, Марківка – с. Височинівка автомобіль доведеться відправити на діагностику ходової, а свій лексикон – на виправлення словником коректних слів спілкування», – повідомляє голова профспілкового комітету ПАТ« Сєвєродонецьке об’єднання Азот», голова Федерації профспілок Луганської області Валерій Черниш.

«Такої кількості ям і вибоїн я не бачив років 10. Раніше відстань в 147 км долали за 1,5 години, зараз – за 4», – розповідає він.

За словами голови профспілкового комітету ПАТ «Сєвєродонецьке об’єднання Азот», як виявилося, на цей напрямок колись був покладений асфальт. Але більшість автомобілів їдуть по узбіччю. Розміри ям, якими усипані місцеві дороги, досягають величезних масштабів – довжину і глибину деяких можна порівняти з розмірами легкового автомобіля. Пил від узбіч у селах стоїть стовпом і осідає на вікнах місцевих будинків.

Судячи зі скарг жителів з інших областей країни та фото-фактам, викладеним обуреними водіями в соцмережах, критичний стан доріг у даний час не тільки в цьому регіоні, але і в багатьох інших містах. Однак, ситуація з Сєвєродонецьком має власну резонансну історію.

«Злочинної банди» немає вже п’ятий рік, а дороги зникають, як ніби ця «банда» забрала їх із собою в 2014 році, і ніхто їх відновлювати навіть не планує», – зазначає Валерій Черниш.

Після того, як по дорогах Сєвєродонецька та прилеглих селищ пройшла важка техніка, відновленням асфальтового покриття тут, дійсно, до сих пір місцева влада навіть жодного разу не займалася.

«Корінь проблеми несе в собі політичне підґрунтя – весь цей час місцева влада перебувала в режимі постійних зіткнень і непорозумінь. Протягом останніх трьох років «різносол» партій і відкрита боротьба між їх представниками приводили до систематичних звільнень мера і дестабілізації робочого процесу», – каже Народний депутат Верховної Ради України, лідер і засновник громадської організації «Народна довіра» Сергій Шахов, родом з Луганської області .

«Протягом цього часу я посилав численну кількість запитів щодо з’ясування даної ситуації і конкретної відповіді на питання, на що витрачаються кошти, виділені на ремонт доріг, я так і не отримав», – зазначив Шахов.

Слід зазначити, що ряд питань з витрачання бюджетних коштів до обласної та міської адміністрації Сєвєродонецька залишається відкритим, оскільки критичний стан доріг протягом чотирьох років став нормою саме для околиць цього міста. За словами нардепа, ситуація в інших містах Луганської області потроху поліпшувалася – прикладом є сусіднє Рубіжне, де не так давно відновили значну кількість доріг.

«Але недавно ситуація в рядах місцевої влади стабілізувалася – ми впорядкували штат депутатського корпусу, які між собою мирно знаходять спільну мову, тому робота зараз йде в належному стабільному режимі. А по двох депутатах з попереднього штату зараз йдуть з’ясування по зниклих з бюджету 180 мільйонів гривень», – зауважує Сергій Шахов.

За словами нардепа, вже в найближчому майбутньому в адміністративному центрі Луганської області буде відновлено п’ять великих доріг – бюджет на ремонтні роботи вже закладений.