Експерт розповів, у що можуть потрапити власники єврономерів
Власники єврономерів вимагають скасувати плату за розмитнення. Проте гендиректор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко запевняє, що з «євробляхами» не все так просто. На думку експерта, з юридичної точки зору єврономери ніхто не купує, адже вони належать іноземцям.
“Тут питання в масовій свідомості. Люди кажуть – я купив машину за генеральною довіреністю. Я кажу – ти її не купив і не придбав. Завтра власник автомобіля помре, і генеральна довіреність зникне – це ж не твоя машина. Ця машина належить литовській фірмі або якомусь полякові”, – впевнений Назаренко.
На думку експерта, у разі введення нульового розмитнення, власникам таких автомобілів, треба буде виїхати до країни, де зареєстрований номер, щоб зняти свою машину з обліку.
“Фірма, на яку зареєстроване авто, має через нотаріуса оформити договір купівлі-продажу або дарування, має заплатити відповідні податки. Як ви гадаєте, де будуть ці фірми, коли Верховна Рада оголосить амністію і нульове розмитнення? Ці фірми зникнуть, нікому не вигідно ці податки платити. А українців залишать з чужою власністю”, – пояснив Назаренко.
Також, за словами експерта, у випадку дозволу розмитнення, хтось може скупити у фірми-власника багато авто, а потім подасти до Європейського суду на Україну, яка дозволила розмитнити його власність. Тоді Україні доведеться сплачувати величезні штрафи.
“Це свого роду МММ – люди повірили аферистам і пройдисвітам. Шкода цих людей, але кожен має відповідати за свої дії”, – додав Назаренко.
За словами голови парламентського комітету з податкової і митної політики Ніни Южаніної, запропоновані зміни до Податкового кодексу включають розрахунок розмитнення, виходячи з базової ставки акцизного податку. Вона складе 50 євро для автомобілів з бензиновим двигуном, 75 євро – з дизельним.
Спекотна абітурієнтка: Настю Каменських помітили у КПІ в піджаку на голе тілоПри цьому розмір акцизу буде дорівнює базовій ставці, помноженій на коефіцієнт двигуна і коефіцієнт віку.
Також повідомлялося про те, що власники автомобілів на єврономерах можуть зіткнутися з серйозною проблемою – їх машини перестануть обслуговувати на українських СТО. Причина – українці ввозять відвертий еврохлам, який потребує ґрунтовного ремонту, але коштів на нього у багатьох немає. В результаті автомобіль простоює на СТО, займаючи місце – власник станції в цей період втрачає клієнтів і гроші, адже місце зайняте.
Наприклад, відмовитися від обслуговування так званих “литовців” прийняв власник одного зі столичних СТО Олег. За його словами, люди звертаються за вирішенням однієї проблеми, а в ході діагностики сервіс знаходить десяток куди більш важливих речей.
Джерело: Обозреватель
