Підвищення тарифів "Укрзалізниці" на перевезення – кон'юнктурне рішення, за яким не слід поліпшення якості послуг, що надаються.
Про це заявив керівник Асоціації власників вагонів Олександр Криворучко.
«Це скоріше кон'юнктурне рішення, політичне. Людина (Олександр Камишин – в.о. голови правління УЗ – ред.) тільки прийшов на посаду, і тут же сказав про підвищення тарифів. Зробив найгірше на старті, для того щоб потім розібратися», - сказав Криворучко.
Він пояснив: бізнес ніколи не виступав проти підвищення тарифів. Але бізнес має право розраховувати на поліпшення якості послуг, що надаються, якщо підвищуються тарифи, але цього не відбувається. При цьому бізнес змушений платити, оскільки компанія є монополістом.
"Укрзалізниця" систематично, використовуючи своє монопольне становище, диктує умови і не сильно прислухається до гравців ринку», - підкреслив Криворучко.
Крім того, він зазначив: додаткові кошти, отримані від підвищення тарифів, УЗ не інвестує в оновлення рухомого складу та інфраструктури, яка знаходиться в критичному стані.
"Підвищення тарифів-неефективний захід, поки "Укрзалізниця" працює за старими принципами. Тобто, по суті виходить як? Коли у мене не вистачає грошей, я підвищую вартість послуги, від якої ніхто не може відмовитися. Розумієте? Це категорично не ринковий механізм. Якщо ці гроші підуть на зарплату або підуть не на підвищення якості послуги, а підуть на проїдання - то це глухий кут», - пояснив Криворучко.
Раніше екс-голова правління "Укрзалізниці" Володимир Жмак заявив, що питання тарифоутворення на послуги «Укрзалізниці» потрібно піднімати тільки після того, як буде проведена повноцінна реформа компанії.
У свою чергу гендиректор Федерації роботодавців і транспорту України Володимир Гусак підвищення тарифів на вантажні перевезення залізницею призведе до падіння обсягів перевезень і УЗ замість очікуваного прибутку отримає збитки.
Нагадаємо, 17 серпня «Укрзалізниця» підвищила тарифи на вантажні перевезення, хоча планувала зробити це з 1 вересня. А після цього УЗ заявила про намір підвищити тарифи на перевезення вантажів 1 класу ще на 9%. Таким чином, у сумі тарифи на перевезення зростуть на 25-40%. Всього за останні 5 років тарифи на перевезення зростуть удвічі.
