Як відремонтувати всі дороги України від трас до сіл і ввести на них гарантію

Як відремонтувати всі дороги України від трас до сіл і ввести на них гарантію

Про те, наскільки погані дороги в Україні, вже навіть перестали жартувати. Однак вже існують ефективні шляхи вирішення цієї проблеми, яка стосується кожного жителя нашої країни. І цей шлях не просто зафіксований на папері як варіант або рекомендація до застосування, він доведений досвідом команди менеджерів Дніпропетровської області.

Как сообщает новостной портал Информатор, за 4 года работы команда Валентина Резниченко построила более 2 000 километров новых дорог. Это в 2 000 раз больше, чем за все 20 лет до этого. Одним из главных факторов развития и укрепления дорожной инфраструктуры стало введение обязательной пятилетней гарантии на каждую построенную дорогу. Кстати, Днепропетровская ОГА первая в Украине внедрила этот опыт.

Все это удалось реализовать благодаря отказу от услуг Облавтодора, на содержание которого в каждой области, к слову, ежегодно Украина тратила по 106 миллионов гривен бюджетных средств.

О том, насколько плохие дороги в Украине, уже даже перестали шутить. Однако уже существуют эффективные пути решения этой проблемы, которая касается каждого жителя нашей страны. И этот путь не просто зафиксирован на бумаге как вариант или рекомендация к применению, он доказан опытом команды менеджеров Днепропетровской области.

За 4 года работы команда Валентина Резниченко построила более 2 000 километров новых дорог. Это в 2 000 раз больше, чем за все 20 лет до этого. Одним из главных факторов развития и укрепления дорожной инфраструктуры стало введение обязательной пятилетней гарантии на каждую построенную дорогу. Кстати, Днепропетровская ОГА первая в Украине внедрила этот опыт.

Все это удалось реализовать благодаря отказу от услуг Облавтодора, на содержание которого в каждой области, к слову, ежегодно Украина тратила по 106 миллионов гривен бюджетных средств.

Без хороших дорог не будет развития региона. Можно построить новые детские сады, современные больницы, школы, но если к ним невозможно доехать — какой в этом толк? Именно качество транспортного сообщения говорит о качестве уровня жизни как региона, так и страны.

Юрий Голик
Юрий Голик

ОТКУДА ДЕНЬГИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ

Благодаря реформе децентрализации увеличился размер бюджета области. И вместе с деньгами на места передали полномочия и ответственность. И каждая область сама распоряжается расходами. Раньше деньги тратились не на капитальные работы — строительства и реконструкции, а на поточные ремонты — одну яму засыпать на дороге, одно окно застеклить, один метр линолеума перестелить.

Строительство трассы Днепр — Решетиловка
Никогда ранее нормальной четырехполосной трассы из Днепра в Киев не было. Теперь будет

Команда Резниченко переосмыслила распределение средств на ремонты дорог, превратив ремонты в строительство. Каждый год только из бюджета Днепропетровской области выделяют более 1 миллиарда гривен на дороги. Отметим, ни одна другая область не вкладывала столько в дороги.

Огромное количество дорог области, которые не ремонтировались государством вообще — это сельские дороги. А у местных советов на них просто нет денег. Днепропетровская ОГА проанализировала состояние покрытия внутри малых населенных пунктов и ежегодно выделялись деньги на капитальный ремонт более 150 дорог.

Село Старовишневецкое Синельниковского района

КТО СТРОИЛ НОВЫЕ ДОРОГИ

Все дороги Днепропетровской области строили частные компании, которые побеждали в тендерах. Обязательным условием для них стала пятилетняя гарантия на каждый квадратный метр дороги, на каждую построенную трассу.

“Мы первыми отказались полностью от Облавтодора и отдали обслуживание всех трасс в области частным компаниям”, — говорит Юрий Голик. Для понимания — государство каждый год тратило по 106 млн грн только на банальное содержание Облавтодора только в одной области.

Дорога Вольное — Гвардейское. Одна из дорог, переданная Днепропетровской ОГА в прошлом году от Укравтодора

В Днепропетровской области все еще можно встретить спецтехнику Облавтодора. Как отметил Юрий Голик, частные компании, которые забрали все дороги в обслуживание, методично закупают технику, обучают людей. Там, где пока не успевают — берут Облавтодор в субподряд, но устраивают ему нормальную приемку по качеству. При этом, количество участков, где работает Облавтодор каждый день уменьшается.

Мало построить новые дороги, важно их сохранить. Поэтому на въездах стоят работают мобильные габаритно-весовые комплексы

ЗАЧЕМ ОТКАЗЫВАТЬСЯ ОТ УКРАВТОДОРА И ПЛАТИТЬ ДЕНЬГИ ЧАСТНЫМ КОМПАНИЯМ

Покупая услугу содержания дорог у частных компаний, государство не будет параллельно финансировать на 100 миллионов гривен в год их содержание. Это — чистая экономия. А частные компании смогут не простаивать зимой, когда дорожный сезон закончен, а обслуживать построенные ими дороги, давая возможность зарабатывать своим сотрудникам круглогодично. Изменится и качество ямочного ремонта, и уборки дорог. Очевидно, что при использовании новой техники оно возрастет.

Вольное — Гвардейское. Более 20 км непроезжаемого ранее ничего, которое на глазах становится дорогой

По словам Юрия Голика, они ежегодно усложняли квалификационные требования к частным компаниям, которые обслуживали определенные дороги. Основным требованием стало реинвестирование прибыли в себя. То есть строительные компании должны закупать технику, обучать людей, изучать новые технологии. Все эти требования в бизнесу выводят его на новый уровень. И от строительства сельских дорог рано или поздно местные компании перейдут к строительству и ремонту трасс национального значения.

Впервые за годы независимости Украины два областных центра Днепр и Запорожье соединила идеально ровная трасса европейского уровня

Команда Резниченко за 4 года показала, что они не только политики, они менеджеры, которые смогли оптимизировать взаимоотношения бизнеса и государственных структур в качественный продукт, который будет служить стране не один год.

Много ли они сделали? Много. В разы больше, чем кем-либо до них. Но должно быть сделано еще в десятки раз больше, чтобы все дороги в стране были идеальными. Реально ли это? Да. За 3-4 года, при грамотном подходе, это можно и нужно сделать.

Варвара Грекова


матеріали рубрики
Корупція, контрабанда і боротьба з корумпованою митницею Статті
Корупція, контрабанда і боротьба з корумпованою митницею
Стало відомо, хто стріляв по будівлі каналу «112 Україна»: «ловити будуть як терористів» Politeka on-line
Стало відомо, хто стріляв по будівлі каналу «112 Україна»: «ловити будуть як терористів»
Мародери йдуть у Верховну Раду або хто такий комбат “Червень” Статті
Мародери йдуть у Верховну Раду або хто такий комбат “Червень”
Порошенко тікає з України напередодні допиту під дивним приводом: «У списках не значиться» Статті
Порошенко тікає з України напередодні допиту під дивним приводом: «У списках не значиться»
Путін шантажує Зеленського: «політики змушені рахуватися» Politeka on-line
Путін шантажує Зеленського: «політики змушені рахуватися»
Українці не підуть на парламентські вибори: названо причину Politeka on-line
Українці не підуть на парламентські вибори: названо причину
Розкрита скандальна правда про “міст Кличка”: відео, яке пояснює все Статті
Розкрита скандальна правда про “міст Кличка”: відео, яке пояснює все
Екс-депутат Держдуми РФ розкрив правду про російський газ: «Європі замінити Україну ніким» Politeka on-line
Екс-депутат Держдуми РФ розкрив правду про російський газ: «Європі замінити Україну ніким»
Судова реформа перетворилася на спосіб привласнення судової влади за рахунок бюджету: про що мовчить Рахункова палата Статті
Судова реформа перетворилася на спосіб привласнення судової влади за рахунок бюджету: про що мовчить Рахункова палата
Звіт екс-глави Дніпропетровської ОДА Валентина Резніченка про фактично і фізично зробленому зайняв майже 300 сторінок Статті
Звіт екс-глави Дніпропетровської ОДА Валентина Резніченка про фактично і фізично зробленому зайняв майже 300 сторінок
На манежі ті ж самі, або як з виборців роблять дурнів Статті
На манежі ті ж самі, або як з виборців роблять дурнів
Мажори проти Зеленського Статті
Мажори проти Зеленського