Після Нового року збори на розмитнення євроблях збережуться на тому ж рівні
Про це на своїй сторінці в Facebook написав керівник закарпатського відділення громадської організації “Доступне авто” Павло Білецький, закликавши громадськість долучитися до вирішення проблеми, передає Обозреватель.
“Зараз прогнози, швидше песимістичні. Оскільки глава профільного комітету, де колись сиділа Ніна Южаніна, Данило Гетманцев анонсував збереження акцизу та інших податків і зборів при розмитненні “євроблях” на тому ж рівні, що і зараз”, – зазначив Білецький.
Він пояснив, що таким чином, власникам авто на єврономерах при розмитненні машини, вартістю в 1500 доларів, доведеться заплатити приблизно 3000 доларів.
“Хоча, у Верховній Раді є й інші пропозиції. Наприклад, “Доступне авто” запропонувала взагалі скасувати акциз на такі авто. Є й цілком прохідна пропозиція розділити всі авто на ті, що випущені до 2009 року і після, щоб для кожної категорії надати окрему ціну за розмитнення. Наприклад, для старших (до 2009) – 500 євро, для новіших-знижені ставки. Наскільки знижені, поки не відомо”, – додав він.
Експерт також зазначив, що пропозиції з вирішення питання авто на єврономерах надходять від людей, які роками працювали на придушення цього сегмента ринку.
“Тому в плані розробки і донесення компромісних варіантів вирішення цього питання – непочатий край роботи. Тому, громадськості, яка в цій темі розбирається, а не просто бажає попіаритися, варто включатися й давати адекватні пропозиції”, – резюмував Білецький.
До слова, найдоступнішим авто для радянської людини, був “Запорожець”.
Мало хто знає, що в Америці, теж був свій «Запорожець» – задньомоторний Chevrolet Corvair. Машина створена в 1959 році.
Інженери компанії General Motors зробили Chevrolet Corvair з заднім розташуванням силового агрегату, та ще з мотором повітряного охолодження. Довжина автомобіля становила всього 4,5 метра.
Правда, двигун був великим, шестициліндровим з двома карбюраторами, об’ємом 2,3 – 2,7 л і потужністю 80 – 180 к. с.
General Motors намагалося залучити покупців, пропонуючи цілу колекцію кузовів: седан, кабріолет, купе, універсал, фургон. Але задньомоторна компоновка дала свої переваги, в першу чергу в плані здешевлення.
При цьому машина за американськими мірками вважалася бюджетною. Наприклад, в седані навіть обігрівач пропонувався за додаткову плату. В радянських “Запорожцях” в комплекті було все обладнання: і автономний обігрівач, і скло, яке опускається, і поворотні кватирки, і навіть комплект інструментів
Американський «Запорожець» сходив з конвеєра протягом 9 років. За цей час, за різними даними, дохід склав 1,7 – 2,0 мільйона.
Нагадаємо, про те, що названі ТОП-5 найбільш надійних б / у автомобілів в співвідношенні «ціна-якість».
Як повідомляла Politeka, найдешевший в світі автомобіль зникне з продажу.
Також Politeka писала, навіть поліція не побачить: в мережі показали невидимий автомобіль, користувачі вражені.
