Член наглядової ради Укрзалізниці, а також голова Комітету з питань комплаєнсу та антикорупції Сергій Лещенко збрехав про те, що наглядова рада приймала будь-які рішення щодо оцінки дій компанії Інтерпайп, яка є монопольним постачальником коліс для Укрзалізниці і планувала брати участь у великому тендері на поставку коліс для залізниці
Про це у Facebook написав екс-фінансовий директора Укрзалізниці Андрій Рязанцев.
"Повинен констатувати, що член наглядової ради УЗ, який відповідає за протидію корупції, Сергій Лещенко бреше громадськості, чим сприяє посиленню павутини корупції як навколо, так і всередині цієї організації», - заявив Рязанцев.
За його словами, в інтерв'ю від 23 липня Сергій Лещенко повідомив, що наглядова рада Укрзалізниці нібито доручила підготувати висновки щодо участі компанії Інтерпайп в тендері, але на той момент Лещенко вже міг мати інсайдерську інформацію від компанії про те, що вона відмовиться від участі в тендері.
"Ось як виглядають рішучі дії справжніх борців з корупцією. Ні за рішенням Наглядової ради чи правління. Ні. У зв'язку з невиходом учасників», - додав Рязанцев.
На його думку, незважаючи на те, що Лещенко є представником держкомпанії, він бере участь у змові з приватною компанією Інтерпайп.
"Як не крути-все, немає більше головного в країні борця з корупцією. Його вже повністю поглинуло тепле місце в наглядовій раді УЗ",-зазначив екс-менеджер Укрзалізниці.
Нагадаємо, Сергій Лещенко очолив Комітет з питань комплаєнсу та антикорупції в "Укрзалізниці" в січні 2020 року. Компанія фігурує в низці корупційних скандалів щодо непрозорих закупівель, неякісних ремонтів вагонів, локомотивів, а також у зв'язку з намірами підвищити тарифи на вантажні та пасажирські перевезення.
Видання "Залізниця без корупції "1 червня повідомляло, що після відновлення Росією 34% мит на українські залізничні колеса, яке може обмежити збут компанії "Інтерпайп" Віктора Пінчука, "Укрзалізниця" оголосила "астрономічні" тендери на колеса. Філія "Центр забезпечення виробництва" оголосила два тендери: 1,9 млрд грн на поставку суцільнокатаних коліс і 505 млн грн на поставку чорнових бандажів.
Зазначалося, що потреба в колесах в такому обсязі доречна, якщо УЗ планує виробляти по 3-4 тисячі нових вагонів на рік і відновити обсяги ремонту, що в умовах фінансової кризи виглядає нереалістично. При цьому за останні два роки "Інтерпайп" підняв ціну на суцільнокатані колеса для Укрзалізниці на 100% – з 16 тис.грн до 30 тис. грн без ПДВ за штуку.
