Усі безчинства, які росіяни роблять у Азовському морі, український експерт розклав по поличках

Те, що Росія буде використовувати Керченську протоку, щоб наносити Україні збитки, було зрозуміло майже два роки тому, коли стали відомі параметри Керченського моста. У цьому впевнений головний редактор порталу BlackSeaNews Андрій Клименко.

На думку журналіста, міст – це своєрідний фільтр. Його геометрія і висота над рівнем моря відсікає половину тих судів, які проходили раніше.

“Сьогодні ми маємо три етапи, на яких зупиняють судна, які йдуть до Маріуполя або Бердянська. Спочатку вони чекають дозволу на прохід через Керченську протоку в Азовське море. Відразу наголошу, що Керченська протока – це вулиця з одностороннім рухом, тобто двостороннього руху там немає: якщо з Азовського в Чорне море йде караван, то всі, кому треба в Азовське море, чекають. Зазвичай час очікування при нормальній погоді становить 2-3 години”, – розповів Клименко.

Популярні новини зараз

Рідкісне фото сім'ї Софії Ротару до трагедії спливло в мережі: "Шкода, що так рано пішов"

У Раді готуються до скасування "літнього часу": зроблено важливу заяву

"Всі з дуже забезпечених сімей": авто з друзями-підлітками перетворилося на металобрухт, деталі трагедії

Олег Винник розтривожив "вовчиць" своїми одкровеннями про проблеми: "Так ви були в біді... я плачу"

Українців без вакцинації будуть усувати від роботи: кого Кабмін вніс до "чорного списку"

Показати ще

Другий етап, за словами журналіста, – затримання в морі.

«З’являється катер або корабель берегової охорони, прикордонної служби ФСБ Росії, вимагає зупинитися, на борт судна піднімається партія, проводить свої заходи. В середньому це триває 2-3 години. Але є суттєва деталь: судно важить кілька десятків тисяч тонн. Щоб загальмувати, йому потрібно від 30-40 хвилин до години, а потім знову набрати швидкість до крейсерській, тобто взагалі втрачається 4-5 годин. Далі вони беруть вантаж в Бердянську або Маріуполі», – зазначив Андрій Клименко.

Також експерт зазначив, що деякі судна зупиняють і на зворотному шляху.

І третій етап – якірна стоянка в Азовському морі перед отриманням дозволу на прохід Керченською протокою у Чорне море.

Ситуація з Азовським морем – дуже неординарна, вона може служити попередженням про ще одну небезпеку, яку готує Росія. У цьому впевнений директор військових програм Центру Разумкова Микола Сунгуровський.

Українцям заборонять термометри, уже готують новий закон

«Росія тільки нарощує напруженість і демонстративно підкреслює своє верховенство в цьому регіоні. У відповідності з усіма нормами морського права Росія розпоряджається своїм внутрішнім, як вона вважає, морем. Це ще раз підкреслює, що з Путіним не можна вести розмови в стилі: «Володимир, будь ласка, ну поводься добре». Це не проходить. Тільки сила», – підкреслив експерт.

Також Сурнгуровскій зазначив, що угода про те, що Азовське море є внутрішнім морем двох країн, необхідно розірвати.

«Саме положення в договорі, що Азовське море є внутрішнім морем двох країн, дає карт-бланш Росії на використання своїх судів, в тому числі прикордонних і військових, в будь-якій точці Азовського моря. Саме для цього необхідно цю угоду денонсувати», – сказав Микола Сунгуровський.

Нагадаємо, стали відомі подробиці захоплення українських військових кораблів.

Як повідомляла Politeka, Росія вже змінювала тактику блокади Азовського моря через погодні умови.

Також Politeka писала, що російські кораблі в Азовському морі підходять близько до Бердянська.

Джерело: Апостроф