У Львові вимагають впровадити електронний квиток
У зв’язку з підвищенням тарифу на проїзд у львівських маршрутках, зареєстровано електронну петицію з вимогою негайного впровадження у Львові електронного квитка.
Про це пишуть львівські журналісти.
У випадку затримки – погрожують львівським перевізникам ігноруванням маршруток.
“Вимагаю негайного впровадження електронного квитка для прозорості встановлення тарифів. Очевидно, всім вигідно, щоб ніхто нічого не знав… Тому в випадку відмови пропоную просто напросто безстрокове ігнорування громадянами транспорту до задовільнення вищевказаних вимог”, – йдеться у тексті петиції.
Нагадаємо, транспорт Львова завжди був головним болем для мешканців міста: постійні корки на дорогах, тиснява в салоні й щорічне “економічно обґрунтоване” зростання вартості проїзду.
Львівські журналісти пропонують порівняти, як змінювалась ціна на проїзд у Львові з 1990-х років донині та чи покращувались послуги з перевезень.
Початок 1990-х
Ціна квитка: щойно Україна здобула незалежність, на міських маршрутках діяв тариф 20 -50 копійок (на той час це були досить великі гроші). Наприкінці 1992 року разом із гривнями увійшли в обіг купони. Щоб краще зрозуміти рівень тогочасної інфляції, зазначимо, що початково вартість проїзду становила 5 купонів, а на весну 1996 року – 20 тисяч купонів. У вересні 96-го року 100 000 купонів дорівнювали 1 гривні, тобто проїзд у маршрутці коливався на рівні 30 – 50 копійок, тоді як мінімальна зарплата становила 15 гривень на місяць.
Умови перевезення: до 1995 року львів’ян перевозили виключно “приватники” – це АТП №14606 (тепер – “Фіакр”), №14630 та №14631, що заповнили маршрути мікроавтобусами РАФ-2203, ПАЗ-672 та ПАЗ-3205, а згодом – і ЛАЗ-695Н. Наприкінці 95-го року створили комунальне АТП-1, на базі якого курсувало 26 новеньких ЛАЗів моделі 42021. Уже ближче до нового тисячоліття львів’ян “пересадили” на іноземні “пижики” (“Peugeot J9 Karsan”), куди вміщалося не більше 20 людей за раз.
1999 – 2004 роки
Ціна квитка: 80 копійок.
Умови перевезення: на вулиці Львова виїжджають нові мікроавтобуси з РФ – “ГАЗель” та з Італії – “Івеко”, які досить скоро “списали”. Серед перевізників також з’явився тренд на переобладнання вантажних фургонів на мікроавтобуси Mercedes-Benz T1 та T2, що згодом заполонили увесь Львів. У народі їх ще називали “бульбовозками”, бо вони не були пристосовані до перевезення людей з комфортом.
Як писала Politeka, нові абонементи на громадський транспорт запровадили у Львові.
Politeka раніше повідомляла, українців залишать без маршрутних таксі.
Нагадаємо, громадський транспорт у Львові їздитиме по-новому.
Джерело: Depo.Львів
