Укрзалізниці слід інвестувати в купівлю нових локомотивів і ремонт інфраструктури, а не посилювати проблеми створенням дефіциту вагонів.
Про це заявив заступник голови Всеукраїнської Аграрної Ради Михайло Соколов, пише РБК.
За словами Соколова, ініціатива Мінінфраструктури Про списання вагонів за віком призведе до їх значного дефіциту, оскільки одномоментно будуть списані десятки тисяч вагонів, і купити замість них нові швидко не вдасться, насамперед через відсутність коштів.
"Замість того, щоб йти шляхом, як в Європі, коли ми контролюємо технічний стан вагона і не допускаємо на шляху вагони, чий технічний стан не відповідає нормативному, тобто який є небезпечним для експлуатації... чомусь нам пропонують просто списати всі вагони, які старші якогось віку. Але це не підхід, тому що є вагони Молодші, які в поганому стані, а є вагони старші, які відремонтовані і які в належному стані. І цілком можуть далі експлуатуватися і не становлять ніякої небезпеки", - розповів Соколов.
За його словами, більш важливим зараз є вирішити проблему дефіциту локомотивів на залізниці, а також оновити інфраструктуру, яка знаходиться в критичному стані.
"Якщо у вас є гроші, то Якого біса ви полізли у вагони замість того, щоб купити Локомотиви? У нас немає зараз, проблеми дефіциту вагонів, але у нас є проблема дефіциту локомотивів. І замість того, щоб виправити проблему дефіциту локомотивів, нам пропонують створити дефіцит вагонів», - підкреслив Соколов.
Раніше гендиректор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак заявив, що ініціатива Мінінфраструктури Про списання залізничних вагонів за віком – це диверсія проти вітчизняної економіки і промисловості, оскільки одночасно буде виведено з експлуатації понад 50 тисяч вагонів. За підрахунками експертів, через викликаний цим колапс на ринку перевезень втрати економіки досягнуть 2 млрд доларів щорічно.
Водночас економіст Борис Кушнірук заявив, що примусове оновлення залізничних вагонів, яке ініціює Мінінфраструктури, збагатить олігарха Ігоря Коломойського і призведе до серйозних проблем для Укрзалізниці.
