Чим більше порушень на дорогах, тим більше коштів від сплачених штрафів отримує держава
Покращувати рівень дорожньої безпеки за рахунок порушників – дієве рішення, яке вже не перший десяток років працює в країнах Європи. А якщо ці кошти спрямовувати саме на заходи щодо дорожньої безпеки, почнеться відчутне зниження кількості порушень, ДТП і постраждалих.
І триватиме цей процес до досягнення певного порогу, який буде визначатися потенційно незнижуваним кількістю порушників.
Таку практику пропонують ввести і в Україні, причому відразу двома ініціативами: одна в законопроекті №9180, друга підготовлена Кабміном. Суть ідеї така: 50% надходжень від штрафів, стягнутих за порушення правил дорожнього руху, направляти на заходи з підвищення дорожньої безпеки.
В цілому, ще раз згадавши про європейський досвід, ці ініціативи можна вважати правильними і потрібними: більше порушень – більше штрафів, більше можливостей для підвищення безпеки на дорогах. Однак, є невелика проблема, яку хоч і можна віднести до тимчасових, але її тимчасові рамки визначити досить непросто. Справа в тому, що мова йде про штрафи, отриманих за порушення, зафіксовані системами автоматичного контролю, які в Україні досі не працюють.
Курс долара рекордно обвалиться: з валютою відбудеться аномаліяВисновків, які можна зробити зараз, теж два.
Перший: відбувається створення законів заради «розділу шкури невбитого ведмедя».
Другий: якщо такі проекти створюються, це свідчить про підготовку законодавчого поля для запуску систем автофіксації порушень ПДР на дорогах.
Можливо, незабаром після початку контролю швидкісного режиму таки запрацюють і стаціонарні камери і радари, встановлені ні біля патрульного автомобіля, а на відповідних конструкціях. І вони будуть працювати самостійно, без «ручної» активації поліцейськими.
До слова, в Україні введуть обов’язковий ТО автомобілів: кого чекають величезні штрафи і позбавлення прав.
Регулярні техогляди автомобільних засобів, які діяли на території України раніше, готові повернути вже з 1 січня 2022 року
Законопроект, що містить відповідні норми були викладені в законопроекті, який 8 жовтня на своєму офіційному сайті опублікувало для ознайомлення Міністерство транспорту та інфраструктури.
Уже в листопаді проект повинні узгодити з Кабінетом міністрів і внести до Верховної Ради.
Слід зазначити, що це далеко не перша спроба протягнути через парламент відновлення обов’язкового техогляду для автомобілістів.
У 2017 році група народних депутатів вже вносила в Раду аналогічний проект закону №7317, проте він до цих пір так і не потрапив до сесійної зали.
Нагадаємо, раніше була розкрита нахабна схема ввезення «євроблях» в Україну.
Як повідомляла Politeka, для українських водіїв готують нові покарання, уникнути в’язниці не вдасться.
Також Politeka розповідала, що чиновники роками ігнорували «пекельну дорогу», терпець водіїв на межі.
Джерело: auto.ria
