Чем больше нарушений на дорогах, тем больше средств от уплаченных штрафов получает государство
Улучшать уровень дорожной безопасности за счет нарушителей – действенное решение, которое уже не первый десяток лет работает в странах Европы. А если эти средства направлять именно на мероприятия по дорожной безопасности, начнется ощутимое снижение количества нарушений, ДТП и пострадавших. И продлится этот процесс до достижения определенного порога, который будет определяться потенциально неснижаемым количеством нарушителей.
Такую практику предлагают ввести и в Украине, причем сразу двумя инициативами: одна в законопроекте №9180, вторая подготовлена Кабмином. Суть идеи следующая: 50% поступлений от штрафов, взимаемых за нарушения правил дорожного движения, направлять на мероприятия по повышению дорожной безопасности.
В целом, еще раз вспомнив об европейском опыте, эти инициативы можно считать правильными и нужными: больше нарушений – больше штрафов, больше возможностей для повышения безопасности на дорогах.
Однако, есть небольшая проблема, которую хоть и можно отнести к временным, но ее временные рамки определить довольно непросто.
Курс доллара рекордно обвалится: с валютой произойдет аномалияДело в том, что речь идет о штрафах, полученных за нарушения, зафиксированные системами автоматического контроля, которые в Украине до сих пор не работают.
Выводов, которые можно сделать сейчас, тоже два. Первый: происходит создание законов ради «раздела шкуры неубитого медведя». Второй: если такие проекты создаются, это свидетельствует о подготовке законодательного поля для запуска систем автофиксации нарушений ПДД на дорогах.
Возможно, вскоре после начала контроля скоростного режима таки заработают и стационарные камеры и радары, установленные не возле патрульного автомобиля, а на соответствующих конструкциях. И они будут работать самостоятельно, без «ручной» активации полицейскими.
К слову, в Украине введут обязательным ТО автомобилей: кого ждут огромные штрафы и лишения прав.
Регулярные техосмотры автомобильных средств, которые действовали на территории Украины ранее, готовы вернуть уже с 1 января 2022 года
Законопроект, содержащий соответствующие нормы были изложены в законопроекте, который 8 октября на своем официальном сайте опубликовало для ознакомления Министерство транспорта и инфраструктуры.
Уже в ноябре проект должны согласовать с Кабинетом министров и внести в Верховную Раду.
Следует отметить, что это далеко не первая попытка протащить через парламент возобновление обязательного техосомотра для автомобилистов.
В 2017 году группа народных депутатов уже вносила в Раду аналогичный проект закона №7317, однако он до сих пор так и не попал в сессионный зал.
Напомним, ранее была раскрыта наглая схема ввоза «евроблях» в Украину.
Как сообщала Politeka, для украинских водителей готовят новые наказания, избежать тюрьмы не удастся.
Также Politeka рассказывала, что чиновники годами игнорировали «адскую дорогу», терпение водителей на исходе.
Источник: auto.ria
