У столиці відбувся черговий небезпечний інцидент за участю маршрутки
Так, 15 травня в Києві у маршрутного таксі №189 прямо на ходу відвалилися колеса. Про це на своїй сторінці в Facebook повідомив “Київ Оперативний”.
Цікаво, що за останні кілька днів цей інцидент став вже другим за вказаним маршрутом.
За словами очевидців, надзвичайна подія сталася, коли водій намагався зробити поворот.
“Це знову 189 маршрутка. Нічого такого – просто під час повороту у автобуса вивалилися колеса”, – розповіли свідки НП.
Кілька днів тому автобус цього ж маршруту №189 (від вул. Ірпінська до вул. Володимирська), виконуючи різкий поворот, зніс дорожній знак і виїхав на тротуар.
У коментарях користувачі з іронією й обуренням поставилися до чергового інциденту, в якому опинився київський громадський транспорт.
“Це піт-стоп”, “Так ще й нова маршрутка”, “Кляті бляхарі”, “Стандарт “євро 15″ напевно”, – пишуть користувачі.
Нагадаємо, в столиці України ситуація з маршрутками залишається фактично без змін, незважаючи на рекомендації західних партнерів.
Так, ще в березні 2016 року представник британської компанії ITP Девід Бреніг-Джонс представив стратегію розвитку громадського транспорту в Києві. Її розробили іноземні фахівці під егідою Світового банку.
Стратегія складалась з трьох етапів – короткострокового, середньострокового і довгострокового. На першому етапі вона передбачає створення 19 нових автобусних маршрутів та відкоригувати плани 46 діючих. Разом з тим, процес супроводжуватися закриттям 100 маршрутів, на яких зараз курсують маршрутки.
Однак ці рекомендації фактично не виконуються. Замість зняття з рейсів маршруток, їх кількість збільшують. Крім того, відкриття нових маршрутів не супроводжується збільшенням кількості одиниць транспорту, а значить це робиться ціною погіршення якості інших маршрутів.
Нагадаємо також, що перед тим як в Україні скасують маршрутки, чиновникам необхідно якісно попрацювати над поліпшенням інфраструктури.
Заборона маршруток – не найкращий вихід із ситуації. Замість цього необхідно реформувати фінансово-правові взаємовідносини між перевізником, місцевою владою та пасажиром.
Таку думку в своєму блозі висловив глава Комітету цифрової інфраструктури і зв’язку при Міністерстві інфраструктури Станіслав Гвоздиков.
“Потрібно просто припинити переведення в готівку чорних коштів, експлуатацію автобусів без розкладів, роботу на маршруті без видачі проїзних документів, порушення ПДР і правил перевезення пасажирів, ухилення від податків. Таким чином, система громадського транспорту економічно прийде до того, як вона працює в Європі: маршрутки зникнуть, їм на зміну прийдуть автобуси великої місткості, в тому числі і комерційних компаній”, – упевнений експерт.
Джерело: Politeka
