Засоби масової інформації Казахстану і Росії активно коментують міжнародний скандал, спровокований міністром інфраструктури України Владиславом Кріклієм.

Forbes з посиланням на прес-службу казахстанського прем'єра Аскара Маміна пояснив, чому до нього не пустили українського міністра і посла України Петра Врублевського.

Зустріч Владислава Криклія і голови уряду Казахстану Аскара Маміна повинна була відбутися 12 листопада. Однією з умов зустрічі була довідка про відсутність коронавірусу у гостя. Зустріч не відбулася з вини української делегації.

«Казахстанська сторона висловила готовність у організації зустрічі голови уряду РК Аскара Маміна і міністра інфраструктури України Владислава Криклія. Однак у зв'язку з простроченими (понад п'ять днів) ПЛР-довідками членів української делегації зустріч прем'єр-міністра РК Аскара Маміна з Владиславом Кріклієм не відбулася», - коментує прес-служба прем'єр-міністра Казахстану.

Там підкреслили, що в умовах пандемії коронавірусної інфекції для безпеки усіх учасників зустрічі необхідно дотримуватися санітарних норм.

Політолог Олексій Голобуцький повідомив додаткові подробиці, що розкривають суть скандалу: «Прочувши про те, що ПЛР-тести мають бути не старіші ніж п’ять діб, Криклій з Врублевським за старою звичкою вирішили скористатися кольоровим принтером і виправити дату. Чи то їх впіймали безпосередньо біля принтеру, чи вже опісля служба безпеки звернула увагу на недолугу спробу підробки, факт залишається фактом – обом вказали напрямок на Захід і трохи на Північ».

Станом на 23 листопада у Казахстані зареєстровано понад 126 тисяч випадків інфікування коронавірусом, в Україні кількість хворих перевищила 333 тисячі.

Як раніше повідомлялося, прем'єр-міністр України Денис Шмигаль був змушений особисто вибачатися перед казахстанським прем'єром через поведінку Владислава Криклія.

Народний депутат Олександр Дубінський неодноразово публічно звинувачував Криклія у корупції. Він розповів, як народні депутати в присутності прем'єр-міністра заявляли про корупційні діяння в Міністерстві інфраструктури.