Комплексну реформу «Укрзалізниці» неможливо провести без ухвалення закону «Про залізничний транспорт».
Про це заявила народний депутат, перший заступник голови парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Юлія Клименко.
«Будь-які кардинальні реформи по УЗ зробити практично неможливо без прийняття закону. Чи буде прийнятий закон в цьому році, у мене великі сумніви. Тому що цей закон ще знаходиться в підкомітеті, а в Комітеті не розглядався», - розповіла Клименко.
За її словами, реформування «Укрзалізниці», передбачене законопроектом «Про залізничний транспорт», має тривати впродовж 5 років
«Тобто в 2021 році ми не побачимо якісь зміни в положенні УЗ. До того ж, у зв’язку з тим, що бюджет обмежений: навіть на закупівлю нових вагонів пасажирських і реконструкцію він значно зменшений», - пояснила Клименко.
Проте депутат зазначила, що до ухвалення закону керівництво «Укрзалізниці» може вирішити низку інших важливих питань, зокрема щодо налагодження процесу своєчасної поставки вагонів, з приватною тягою тощо.
Як відомо, законопроект «Про залізничний транспорт» (реєстр. № 1196-1) вже опрацьований у профільних комітетах та був включений до порядку денного Верховної Ради у вересні минулого року, проте голосування по ньому ще не було.
Раніше глава «Укрзалізниці» Володимир Жмак повідомляв, що в 2021 році УЗ буде розділена на 4 компанії (вантажоперевезення, пасажирські перевезення, інфраструктура та виробництво), а непрофільні активи (медзаклади, санаторії, спортивні споруди) будуть виставлені на продаж або передані в концесію. Окрім того, за його словами, УЗ планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії і залізничну інфраструктуру 25 млрд гривень.
Водночас екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян наголосив, що «Укрзалізниця» має отримати значну фінансову підтримку від держави, щоб забезпечити оновлення рухомого складу та інфраструктури для підвищити ефективність і сервіс перевезень.
