Доленосні для «євробляхерів» закони № 8487 і № 8488, прийняті Верховною Радою викликали хвилю обурення
Зокрема, багато хто став скаржитися, що закони встановлює непомірні податки для користувачів автомобілів з єврономерами.
Але високі ставки розмитнення далеко не єдина проблема українських користувачів «євроблях» – не менше клопоту їм доставить і легалізація свого транспорту. Адже в більшості випадків вони не є його власниками – де-юре це іноземці (так звані верблюди – перегонщики, які ввезли їх на територію України, або закордонні приватні власники або компанії).
Більш того, якщо машина давно вивезено з-за кордону, у неї явно закінчилася страховка або техогляд і реєстрація транспорту була анульована. У подібному випадку при виїзді такої машини за межі України її зможуть затримати, відправивши на штафплощадку, а її водія – оштрафувати за керування незареєстрованим транспортним засобом.
Світ у скорботі: трагедія забрала життя майже всієї футбольної командиВиходить, що легалізувати більшість «євроблях» не вийде, а раз так, то їх українським користувачам доведеться або спалити їх, як це зробив глава їх громадської організації, або – в кращому випадку – за копійки віддати на розбирання, і подібних пропозицій у автобізнесменів явно буде більш ніж достатньо.
Як повідомлялося, президента просять ветувати закони депутатів по «евробляхам». На сайті президента зареєстрована петиція з проханням до президента не підписувати закони, в яких утискають власників авто на єврономерах.
У петиції просять ветувати прийняті Верховною Радою закони №8487 та №8488, які стосуються митного очищення автомобілів іноземної реєстрації.
На думку автора петиції, ці закони не враховують реальну ступінь добробуту українців.
Нагадаємо, українцям дозволять їздити без прав, але за однієї умови.
Як повідомляла Politeka, стало відомо, скільки в Україні євроблях преміум-класу.
Також Politeka писала, що 27 вересня 2018 року набрало чинності оновлене законодавство про паркування.
За матеріалами «Факти»
