Наглядову раду Укрзалізниці очолили іноземці. При цьому істотно зросли її повноваження.

Із погляду цієї влади, яка представляє інтереси олігархів, це порушення державного суверенітету України, читай – священних прав олігархів на розпил УЗ.

Чому ж олігархи на це були змушені погодитися?

Десятиліттями УЗ розпилювали завдяки заниженню тарифів на перевезення генеральних вантажів (вугілля, руда, пісок, металопродукція та ін.) та елементарній крадіжці на всіх рівнях. 

У результаті – вагонів немає, локомотивів немає, персонал або масово звільняється та їде з країни, або проводить масштабні італійські страйки, лінійна інфраструктура або доопрацьовує залишки ресурсу, або вже зруйнована.

Популярні новини зараз

15-річна дочка Джолі та Пітта вразила фігурою на званій вечері, кадри: виросла дівчинка

Переведення годинників у 2020 році: українців попередили про важливу зміну, "в останню неділю місяця..."

Спливла несподівана правда про Тарзана до знайомства з Корольовою: "У них з Наташею насправді..."

Українців застерегли від великої помилки зі заощадженнями в доларах: "Потрібно тримати в…"

Показати ще

А тут іще війна. Загалом докерувались до того, що УЗ перестала справлятися з основною функцією – доставка сировини на меткомбінати олігархів та вивезення готової продукції.

Тому олігархам нічого не залишалося, крім передання УЗ у пряме західне управління.

При цьому слід розуміти, що зворотний процес уже неможливий, оскільки західний менеджмент швидко одягне УЗ «у борги, як у шовки». Це, можливо, і буде деолігархізація по-українськи.

Олігархи повністю вичавлюють усе з приватизованих підприємств і вбивають інфраструктуру. Потім, із почуттям виконаного обов’язку, повертають убиті залишки державі, під управління західного центру впливу.

А народу заявляють про чергову проведену реформу і чергову перемогу.

Неминучість дефолту

Як багато хто зазначав раніше, Україна почне розвиватися тоді, коли красти по-великому тут буде вже нічого і зникне сама основа олігархічної економіки та станової держави…

А поки чекаємо від нового складу наглядової ради УЗ істотного підвищення тарифів на перевезення генеральних вантажів.

Володимир Стус, аналітик, прогнозист, консультант зі стратегії