Процедура повинна проходити з дотриманням всіх норм вітчизняного та міжнародного законодавства
Схема розмитнення повинна бути наступною: власник авто (або особа, яка його ввозило на територію України) повинні вивезти транспортний засіб за межі нашої митної території в країну офіційної реєстрації.
Там автомобіль потрібно зняти з обліку і отримати експортні документи (підстава для їх видачі – договір купівлі-продажу). Щоб покинути країну своїм ходом, потрібно пройти ТО, в зворотному випадку авто доведеться везти до кордону на евакуаторі.
В цілому вся процедура буде коштувати 500-1200 Євро плюс витрати на дорогу. Але це якщо все робити самому. Послуги посередника коштують до 800 євро.
Заїхавши назад в Україну, потрібно буде сплатити на митниці всі збори, офіційно оформивши авто, і потім поставити його на облік у сервісному центрі МВС.
Рада винесла вердикт евробляхам: штрафи, розмитнення і великі поступкиВ цілому підготовка до розмитнення і розмитнення обійдеться для тієї ж Audi A6, як мінімум, в 5 тис. євро.
У законі №8488, прийняли, разом з новими акцизами, високі штрафи для порушників. Так, за керування автомобілем на бляхах, ввезеними в режимі транзиту, потрібно буде заплатити 8,5 тисяч гривень, а якщо зловлять повторно — 17 тисяч гривень плюс позбавлення прав і вилучення авто.
За передачу авто на бляхах третій особі доведеться платити вже 34 тисяч гривень.
Є штрафи і за зрив термінів розмитнення (на доставку в органи доходів і зборів дається до 10 днів).
У документі сказано, що відтепер базові ставки акцизного податку для авто складуть від €50 до понад €100 в залежності від об’єму двигуна. Як зазначила глава профільного комітету Ради Ніна Южаніна, затверджені Парламентом акцизи не перевищать 400 євро.
Нагадаємо, що Рада легалізувала євробляхи в Україні: чого очікувати водіям і кого почнуть штрафувати.
Як повідомляла Politeka, нардеп їздить на найдешевшому авто в Україні: за таку ціну буханець хліба не купиш.
Також Politeka писала, що мільйони євроблях «атакували» Україну, масово везуть з Польщі.
