Журналісти дізналися, як в Києві можна добитися перегляду тарифу на проїзд в громадському транспорті
А шлях, власне, лише один – через суд. В Україні вже є не один прецедент, коли активні громадяни домагалися скасування рішення про нові тарифи. Наприклад, так було Дніпрі і Полтаві, зупинив рішення виконкому про підвищення цін на проїзд в міському транспорті також Хмельницький міськрайонний суд.
У Києві для того, щоб подати в суд на рішення про захмарні тарифи потрібно грунтуватися, перш за все, на тому, що влада перед тим, як підписувати відповідне розпорядження, повинна була провести громадські слухання.
“Перед тим як приймати і підписувати розпорядження про нові тарифи на проїзд, необхідно провести громадське слухання. Тобто представники КМДА повинні зібрати громадськість і винести це питання на розгляд. На думку багатьох, належним чином цього не зробили. Ніяких оголошень в громадських місцях, ні зборів активістів та громадських організацій. Провели якесь закрите зібрання десь на Троєщині з працівниками “Київпастрансу” та метрополітену. Якимось дивом туди потрапили три-чотири активісти, і на тому все. Іншими словами, навіть на підставі цього можна звернутися в суд і спробувати оскаржити рішення про нові тарифи “, – говорить юрист Антон Федоренко.
Додамо, з 17 травня по 3 червня на сайті КМДА проходило громадське обговорення проекту про підвищення тарифів на проїзд в громадському транспорті до 8 грн. Цікаво, що в голосуванні взяли участь 1 289 осіб, з них “за” проголосували тільки 294 людини.
Туринська плащаниця: найбільша реліквія християнства виявилася підробкою
Федоренко також зазначає, що підстави, які представила КМДА для підвищення ціни на проїзд, в повній мірі не відповідають дійсності. Юрист наголошує, для того щоб порахувати економічно доцільність підняття цін на проїзд, необхідно розрахувати її вартість за простою формулою: всю суму на утримання транспорту, наприклад, трамвая, розділити на пасажиропотік – і вийде ціна проїзду.
“Але якщо в метро порахувати пасажиропотік хоча б приблизно можна (все-таки більшість людей користуються проїзними картками), то як це можливо порахувати в трамваї? … В наземному транспорті ця система не автоматизована. Виходить, що розрахунки про економічну необхідність підняття цін не відповідають дійсності”, – резюмує він.
Як повідомляла Politeka раніше, жителі української столиці знайшли хитрий спосіб заробити на новому тарифі на проїзд в громадському транспорті. Кияни почали продавати безконтактні картки для проїзду в підземці, які були поповнені ще до підвищення тарифу на проїзд.
Politeka також писала про те, що жителів столиці скликають підняти «бунт» проти захмарних тарифів на проїзд в громадському транспорті.
Джерело: КП
