"Укрзалізниця" і Міністерство інфраструктури повідомили про намір підвищити тарифи на перевезення вантажів 1 класу на 9% вже з 1 січня 2022 року

Про це йдеться в наказі, опублікованому на сайті МІУ.

Таким чином, враховуючи попередній наказ, прийнятий 17 серпня, тарифи на вантажні перевезення 1 класу зростуть в цілому на 40%. А за 5 років тарифи збільшилися більш ніж удвічі.
Своє рішення в МІУ пояснили " скороченням диспропорції між рівнями тарифних КЛАСІВ вантажів і вдосконаленням тарифної політики на залізничному транспорті».

За підрахунками відомства, це дасть УЗ додаткові доходи в розмірі 2,3 млрд грн і дозволить "збільшити фінансову можливість для забезпечення ремонту основних засобів та інфраструктури, направити кошти на освоєння капітальних інвестицій для забезпечення безпеки руху поїздів".

Нагадаємо, згідно зі звітом, поданим тимчасовою слідчою комісією ВР, "Укрзалізниця" перебуває у критичному стані через корупцію та непрофесійне управління топ-менеджменту. Так, згідно з їхнім звітом, за п'ять останніх років основні фонди УЗ втратили третину своєї вартості, а обсяг капітальних інвестицій склав всього 65%. При тому, що за п'ять років тарифи на перевезення зросли вдвічі. При цьому, за даними СБУ, щорічно на корупційних схемах УЗ втрачає 8 млрд грн на рік, тобто майже мільйон щодня.

Популярні новини зараз

Дочка Пугачової і Галкіна захопила розумом не по роках, показове відео: "Не кожному дано..."

Дорофєєва показала розкішні апартаменти з величезним балконом і красуню-маму: "Що ти знімаєш..."

Дружина "Холостяка" Добриніна з сином вирішила звернутися до лікаря в Парижі, повідомивши про проблему: "Занесли інфекцію"

Гвоздьова розповіла про саму "обласкану" пару на "Танцях з зірками": "У наших сезонах такого не було..."

Сніг і заморозки обрушаться на Україну, синоптики озвучили невтішний прогноз: коли чекати похолодання

Показати ще

Раніше експерти попереджали: підвищення тарифів на перевезення без проведення структурних реформ і поліпшення якості послуг призведе лише до того, що обсяги перевезень впадуть, і УЗ в результаті втратить і гроші, і клієнтів. Крім того, оскільки УЗ є монополістом, її рішення повинні бути проаналізовані Антимонопольним комітетом.

Учасники президентської програми "Велике будівництво" у свою чергу заявляли, що подорожчання перевезення будматеріалів автоматично потягне за собою подорожчання проекту на 10%, тобто на десятки мільйонів гривень.

У свою чергу Міністерство енергетики направило до Держрегуляторної служби лист, в якому попередило, що підвищення тарифів на вантажні перевезення матиме негативний вплив на діяльність підприємств вугільної та енергетичної галузей України, адже зросте вартість транспортування палива для потреб підприємств енергетичної генерації. А представники вугільної галузі заявили, що підвищення тарифів неминуче потягне за собою підвищення тарифів на комунальні послуги.