Популярный украинский сервис транспортных перевозок объявил о начале платного обслуживания
Международная компания BlaBlaCar , которая хорошо развилась на территории Украины, решила ввести новые правила, которые предусматривают оплату некоторых их услуг.
Так, например, пассажирам, которые ищут себе перевозчика — попутчика необходимо будет оплатить «доступ» к перечню водителей, в то время как ранее эта опция была абсолютно бесплатной.
«С 10 октября 2018 г. BlaBlaCar в Украине переходит на новый этап своего развития и запускает платные опции для пассажиров. Чтобы пользоваться BlaBlaCar, пассажирам нужно приобрести доступ к сервису на 1 день или 1 месяц. Поездки на короткие дистанции до 120 км останутся бесплатными. Водители продолжат пользоваться сервисом бесплатно, как и раньше», — пишется на сайте компании.
Сообщается, что доступ на 1 месяц будет стоить 59 грн. Так же будет существовать программа лояльности для тех, кто не часто использует данный сервис.
Тем, кто ездит редко, доступ к сервису предлагают приобрести на 1 день за 49 грн.
«Публикация поездок на BlaBlaCar бесплатная, как и раньше. За доступ к сервису платят только пассажиры перед бронированием поездки», — подчеркнули в BlaBlaCar.
Как сообщалось ранее, правительство Украины взялось за реформирование транспортной отрасли.
Согласно тексту документа, первыми освоить евростандарты придется компаниям, специализирующимся на перевозке людей и опасных грузов – для них нормы закона вступят в силу сразу же после официальной публикации. Грузовому транспорту дадут небольшую отсрочку – до января 2024 года.
Первым делом чиновники озаботились созданием специального реестра. В него станут вносить не только лицензированные компании, но и подчиненный им транспорт. Что в теории должно существенно сузить пространство для манипуляций с перевозками. Ведь воспользоваться «чужим» автобусом перевозчик не сможет.
«Вводится норма, которая ликвидирует субподряд. Сейчас распространена схема, когда перевозчик на конкурсе заявляется на маршрут с шикарными автобусами, а по факту маршрут обслуживает какой-то СПДшник на «ведре с гайками», — похвалил нововведение эксперт Вячеслав Коновалов.
Поможет реестр и в деле борьбы с нелегалами. Если данных о перевозчике не окажется в реестре, его не просто оштрафуют, но и конфискуют транспортное средство. Даже если оно формально ему не принадлежит. Впрочем, эксперты уверяют, что обойти эту норму не составит труда.
«В законопроекте на заложен механизм борьбы с недобросовестными перевозчиками. Нелегал принял груз картофеля и повез его как свой, который можно везти без документов. Или ему просто будут давать фиктивные документы «на провоз». И никаких к нему претензий», — рассказал директор группы транспортных компаний Дмитрий Лёушкин.
Менеджеры с репутацией
Еще одно значительное изменение, которое привносит законопроект – институт спецуправленцев, которые должны взвалить на свои плечи не только руководство транспортными предприятиями, но и всю ответственность за возможные проступки.
В обязанности «менеджера по перевозкам» войдут управление автоперевозками, проверка договоров и транспортной документации, бухучета. Он будет отвечает за отдых водителей, техническое состояния транспортных средств, вопросы охраны труда, пожарной и безопасности перевозок.
Занять такую позицию сможет и действующий руководитель. Для этого ему нужно будет сдать экзамены и получить сертификат, а также доказать свою безупречную репутацию. В противном случае менеджера придется нанять на стороне. Хорошая новость заключается в том, что такому специалисту будет дозволено выполнять управление до 4 автоперевозчиков с общим максимальным количеством до 50 единиц техники. Но даже при этом дополнительная должность в штате многим может оказаться не по карману.
В Украине будут проверять перевозчиков после ДТП с участием рейсовых маршруток
«Менеджеры по автоперевозкам должны получать зарплату, но кто им будет платить? Когда проезд в общественном транспорте будет стоить 15 грн., тогда и менеджеры будут окупаться, но при таких ценах украинцы перестанут пользоваться общественным транспортом. Все подобные нововведения ведут к удорожанию услуг», — сомневается в жизнеспособности эксперт ассоциации перевозчиков Киева Юрий Артеменко.
Еще одной проблемой может стать острый кадровый голод. По оценкам авторов документа потребность в сертифицированных менеджерах достигает 7 тысяч человек. Обучить и сертифицировать всех их в короткие сроки будет крайне затруднительно.
Жесткие требования
Наконец, законопроект предлагает обязать автоперевозчиков соответствовать непременным условиям:
- Иметь безупречную деловую репутацию, что подразумевает отсутствие административных и экономических правонарушений со стороны автоперевозчиков, водителей и менеджеров предприятия.
- Безупречную репутацию можно подтвердить и даже восстановить, собрав необходимые документы.
- Иметь соответствующее финансовое состояние, которое подтверждается путем предоставления банковской гарантии, договора страхования профессиональной деятельности. Ранее эти документы были нужны только для осуществления перевозок в Евросоюз, законопроект эту практику распространяет на перевозки внутри страны.
- Автобусы и маршрутки заставят указывать свободные льготные места на табло
- Быть профессионально компетентным, что означает наличие у менеджера по перевозкам свидетельства профессиональной компетентности.
- Иметь офис в Украине. Последнее условие связано с тем, что у некоторых перевозчиков офиса нет вообще. Теперь их обяжут иметь помещение, где будут храниться документы и куда смогут наведываться проверяющие органы.
Всю эту информацию про того или иного перевозчика любой украинец сможет найти в реестре и убедиться в его соответствии или, наоборот, в некомпетентности его работоспособности.
Напомним, про летающую машину, она стала реальной: впечатляющие кадры.
Также Politeka писала, как выбрать машину на «евробляхах»: Топ-5 бюджетных авто.
