Дутые сметы: аудиторы нашли, что РЖД на 45% завышает свои расходы на российской “стройке века”

10:02 29 Лютого 2016
РЖД

Вибачте цей текст доступний тільки в “Російська”. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

Международные аудиторы недоумевают из-за бесхозяйственности в российской госкомпании

Международная аудиторская компания Deloitte обнаружила, что российский железнодорожный монополист РЖД значительно завышает расходные сметы на модернизацию Байкало-Амурской магистрали и Транссиба. Эти объекты можно было строить на 40-45% дешевле. Об этом пишет РБК.

Читайте також
Как маленькая сирийская война России превращается в большую и опасную

РБК отмечает, что общая стоимость проводимых РЖД работ колоссальная – более 1 трлн руб. При этом выполнять подряды можно было значительно дешевле. «Изучив смету вторых путей, разъездов и вставок — восемь объектов стоимостью 19,2 млрд руб., — аудиторы пришли к выводу, что их можно построить за 10,7 млрд руб., то есть на 8,5 млрд, или 45%, дешевле», – констатирует издание.

Ранее на «стройках века» уже проводились аудиторские работы международных компаний, которые так и не были опубликованы.  Однако правительство с тех пор решило взять модернизацию объектов железнодорожной инфраструктуры под особый контроль.

«Куратором гигантского проекта является вице-премьер Аркадий Дворкович, а результаты аудита отдельных объектов обсуждаются на заседаниях с участием оценщиков, представителей РЖД, членов Открытого правительства, отраслевых экспертов и грузоотправителей. Очередная встреча прошла 17 февраля 2016 года. Сотрудники РЖД лишь частично признали замечания Deloitte», – констатирует РБК.

По результатам аудита замначальника Департамента капитального строительства РЖД Андрей Паненков заявил о сокращении сметы на 15-16% на одном из объектов. В то же время Deloitte указывал на возможность экономии на этих объектах до 55%.

Аудиторы Deloitte определили, что стоимость работ и услуг на 3–25% превышает рыночные аналоги. Кроме того, аудиторы не нашли логического объяснения, зачем тратить деньги на утилизацию срезанного грунта и одновременно закупать новый для строительства насыпи. Также ряд проектов эксперты вовсе признали бесполезными, поскольку загрузить их перевозками не удастся.

Напомним, в России обещают к третьему кварталу 2017 года построить железную дорогу в обход Украины. Общая протяженность нового участка составит 122,5 км, стоимость строительства превысит 50 млрд рублей. 

Также напомним, что в прошлом году новым главой РЖД назначен человек, близкий к российским олигархам, друзьям Владимира Путина братьям Ротенбергам.

10:02 29 Лютого 2016

Залишити відповідь

Приєднуйтесь:

Останні новини