Європейська влада «закрили очі» на маніпуляції Volkswagen з управління температурним режимом, хоча і знали, що це несе колосальну шкоду екології
Як повідомляє Інтерфакс із посиланням на матеріали американського видання Financial Times, Брюссель мав подібні відомості ще в 2012 році, але, як розслідування не проводилося до минулорічного скандалу з Volkswagen.
В одному з електронних листів, датованому 2012 роком, експерт науково-дослідного центру Єврокомісії в Італії відзначав, що викиди оксидів азоту значно збільшилися в разі запуску двигуна випробуваного автомобіля при температурах нижче 20 і вище 30 градусів Цельсія. Марка автомобіля не уточнювалася.
У листі стверджується, що двигун був “оптимізований” з метою виконання вимог офіційних тестів. “Пристрої зниження викидів оксидів азоту повністю активувалися тільки в конкретних, вузько заданих умовах”, – писав експерт.
У відповідному повідомленні фахівець промислового департаменту Єврокомісії, що відповідає в тому числі за регулювання автомобілебудування, говорив про так званому “cycle beating” – спробах автовиробників домогтися найкращих результатів в рамках циклу випробувань ЄС. Таким чином, автоконцерн явно намагався забезпечити максимальну відповідність вимогам в лабораторних умовах, не піклуючись про реальну екологічності продукції.
