Де з’являться платні дороги в Україні

В Україні давно говорять про будівництво платних доріг. Наймасштабніші проекти розробили до Євро-2012, але за цей час вони так і не з’явилися

Про це повідомляє «Сегодня».

За інформацією видання, міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив про намір будувати у країні платні дороги від наступного року.

Як розповів киянин Андрій Молочинский, якби була альтернатива сучасним дорогам, навіть платна, він користувався би такою можливістю: заощадив би на ремонті машини, на часі та зберіг би свої нерви.

«Платні траси в усьому світі будують для скорочення і випрямлення маршруту в обхід населених пунктів. Така дорога зазвичай з’єднує два населених пункти безпосередньо, скорочуючи шлях на 50-100 км, дозволяючи скоротити паливо і час, але за певну суму», – зазначає видання.

Як коментує видання, якісні платні дороги в Україні могли би стати альтернативою нинішнім розбитим трасах. Ця ідея для країни не нова, її обговорюють із 1999 року, але від того моменту жодної платної дороги так і не з’явилося.

«Пілотним проектом іще 16 років тому мала стати дорога до польського кордону Львів-Краковець. У травні 2015 року «Укравтодор» оголосив конкурс на будівництво першої в Україні концесійної дороги Львів-Краковець. Але вже у вересні 2015 стало відомо, що конкурсні заявки двох претендентів відхилили через невідповідність критеріям.

За словами директора Центру транспортних стратегій Сергія Вовка, платні або концесійні дороги – це дороги вищої якості, які відповідають високим стандартам, оскільки головним для користувачів таких доріг буде якість і швидкість пересування.

Платні дороги довжиною зазвичай від 25 до 60 км, тому сподіватися, що з’являться дороги з Києва до Одеси, не варто. Зазвичай такі дороги будують інвестори власним коштом та відшкодовують витрати протягом 10-30 років від зборів плати за проїзд – за доступ і експлуатацію об’єктів дорожнього сервісу, придорожньої інфраструктури, розміщення реклами, логістичних центрів і сучасних ліній зв’язку вздовж дороги.