При вивченні фрагментів літака Міноборони Росії Ту-154, який зазнав аварії, експерти виявили деформацію лопаток турбіни двигуна

Крім того, з’ясувалося, що закрилки на правому крилі спрацювали, проте не зупинили падіння в море, передає Лайф.

Повна відеореконструкція краху Ту-154 (відео)

З одного боку, ця деталь однозначно відкидає версію попадання в турбіну птиці, з іншого боку, вказує на те, що, можливо, перед польотом двигун був несправний. Тепер пошкоджені лопатки турбіни вивчать експерти, після чого дадуть однозначну відповідь, чи були вони деформовані при ударі об воду або ще перед катастрофою.

Крім того, після попереднього вивчення виявленого в море правого крила Ту-154 фахівці встановили, що закрилок на одному крилі було випущено, проте поки незрозуміло, яку команду він тоді виконував – на зліт або зниження.

В одному зі спеціальних ангарів Сочі вже почалася розкладка деталей Ту-154, які щодня піднімають із дна Чорного моря водолази МНС і Міноборони. Перший двигун разом зі стійкою шасі знайшли ще вранці 27 грудня, а до вечора підняли і другий. Другий, як виявилося, майже не мав деформації.

За даними джерела у спецслужбах, експерти вже зробили цікаві відкриття. Наприклад, при огляді одного із двигунів вони виявили пошкодження лопаток турбіни – вони були загнуті. Тепер комісія намагається зрозуміти, з якої причини це сталося.

“Характер пошкоджень однозначно спростовує версію про попадання у двигун птаха, однак не говорить поки про те, що перед катастрофою він був цілком справний”, – розповіло джерело.

Експерт припустив, що причиною згинів на лопатках турбіни могла бути втома металу в деталях двигуна. Розбився літаку було 33 роки.

“Не можна виключати, що під час ремонту Ту-154 на “Авіакорі” могли використовуватися контрафактні деталі. У результаті чого лопаті двигуна і не витримали навантаження”, – вважає авіаційний експерт Сергій Крутоус.

Пошкодження також було виявлено в районі обтічника, яке могло з’явитися, наприклад, при жорсткому входженні літака у воду. Це дозволяє фахівцям припустити, що борт падав у воду з боку правого крила.