Зниження акцизів на вживані автомобілі не призвело до різкого зростання їх ввезення з Європи, навпаки – спостерігається спад
Розмитнення авто: чого чекати українцямПро це пише «Сегодня».
Через півроку після набуття чинності закону про зниження акцизів на вживані машини, українці не кинулися масово до Європи за недорогими і якісними авто. Замість стрибка продажів, за 2016 рік їх було продано на 1% менше.
Експерти пояснюють це кількома причинами. За словами гендиректора Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олега Назаренка, закон працює погано і запізнився на 5 років.
“Цей закон треба було ухвалювати, коли долар був по 8 грн, а не по 27 грн, а машини в Європі можна було купити набагато дешевше. Тепер же, після підписання асоціації з ЄС, ми можемо ввозити лише 5-річні іномарки з екологічністю не нижче Євро-5», – констатує експерт. Таких автомобілів в Європі набагато менше, а коштують вони не так вже й дешево.
Крім того, для простого українця складно виїхати до Європи – закордонний паспорт має лише один українець з п’яти, а обіцяного безвізу з ЄС досі немає.
Експерти також пояснюють, що на $1-2 тис. обвалилися ціни на внутрішньому українському ринку через нові схеми ввезення дешевих японських, американських і європейських автомобілів із РФ через Білорусь.
Автоексперт Олексій Мкртчян пояснює, що іномарка завозиться українцем (обов’язково повинен бути особисто за кермом при перетині кордону) нібито на 10 днів, після чого він оплачує штраф 8500 грн за прострочення перебування авто в Україні і може їздити ще два роки, оскільки штраф за одне порушення двічі не стягується.
