Президент Петро Порошенко своїм указом доручив Кабміну розробити механізми боротьби з незаконно ввезеними в країну і нерозмитненими машинами
Чого варто боятися українським водіям, а також як і коли їх почнуть притягати до відповідальності за керування незаконно завезеними автомобілями, розповідають юристи.
Купівля нерозмитненого авто: названа небезпекаУказ президента сам по собі не встановлює будь-яких механізмів або заходів. Він лише дає зрозуміти, що влада не буде зберігати status quo в питанні нерозмитнених машин.
Про справжню мету ми дізнаємося з наступних дій Кабміну, кажуть юристи.
«Припускаю, що з’явиться ще один законопроект (на сьогодні вже подано законопроекти 5561, 5562, 5567 і т. Д.), Яким буде врегульовано питання знаходження європейських авто на території України і їх тимчасової реєстрації. Чи стане цей документ компромісним, чи врахує інтереси автовласників – питання відкрите », – зазначив юрист юридично-консалтингової компанії Роман Бондарєв.
Передбачається, що слід очікувати об’єднання зусиль МВС і ГФС – поліцейським відкриють доступ до баз даних фіскальної служби. Втім, спільні рейди поліції і митників навіть при удосконаленні законодавства можливі скоріше, як разова акція: просто не вистачить кадрів, відзначають юристи.
«Потрібна систематизація обліку, тобто баз даних таких транспортних засобів. Про існування бази «авто на іноземних номерах» сьогодні мені невідомо. Логічно, що така база повинна бути синхронізована або зведена воєдино на основі баз митниці, прикордонників і національної поліції », – зазначив у розмові з UBR.ua юрист ЮФ Ario Вадим Динник.
Також юристи не виключають і того, що буде розширено функціонал системи «Рубіж», яка вже сьогодні фіксує, розпізнає і сигналізує про виявлення на дорогах авто, які мають проблеми з законом.
Не виключено і використання правоохоронними органами мобільних переносних станцій (комп’ютерів), підключених до системи, аналогічної «Рубіж», яка дозволить в онлайн-режимі моніторити історію конкретного автомобіля з моменту перетину кордону.
Що стосується спільно патрулювання, то в разі синхронізації баз даних всіх контролерів, спільне патрулювання поліції і митників буде необов’язковим, проте, може використовуватися локально на митних терміналах, чи для популяризації нововведень, вважають експерти.
«Якщо кінцевою метою змін в законодавство буде реальна боротьба з незаконним ввезенням авто, то можна припустити, що система покарання буде працювати за принципом« щоб не кортіло ». Правопорушників, ймовірно, буде чекати конфіскація автомобіля і штраф в розмірі 100% вартості », – зазначив Вадим Динник.
Розробку законопроектів в Кабміні і розгляд їх у комітетах Верховної Ради юристи прогнозують на кінець 2017 – початок 2018 рр. А з огляду на високий резонанс цієї теми в суспільстві і величезна кількість потенційно проблемних авто на наших дорогах, не виключено, що вступ нововведень в силу відбудеться не раніше кінця наступного року.
За матеріалами UBR.ua.
