Один з провідних світових виробників літаків – французький Airbus може відмовитися від співпраці з російською корпорацією “Іркут”

Французи вимагають знижку на комплекти ніш передніх опор шасі для узкофюзеляжних літаків сімейства Airbus російського виробництва. Однак це не влаштовує російську сторону.

НП із російським літаком потрапила на відео

«Французи ще в січні заявили, що в поточному році куплять в два рази менше комплектів, ніж роком раніше. Якщо в 2016 році вони придбали майже 150 комплектів, то в цьому – всього 72. Більш того, контракт на 2018 рік взагалі під загрозою: іноземці наполягають на зниженні ціни», – заявило джерело в компанії, знайоме з ходом переговорів.

За даними росЗМІ, в минулому році ПАТ “Корпорація “Іркут” виробляла та поставляла 12 ніш, а річний контракт становив близько $7 млн.

Перший контракт між Airbus і “Іркутом” був підписаний в грудні 2004 року. Перший комплект ніші передньої стійки шасі був переданий компанії Airbus в 2007 році, а з 2009 року корпорація “Іркут” поставляє ці компоненти компанії Aerolla, яка виробляє носову секцію фюзеляжу А320. Протягом цього часу корпорація “Іркут” поступово нарощувала виробничі обсяги. У 2013 р “Іркут” звітував про передачу замовнику 500-го комплекту ніш шасі для A320.

Популярні новини зараз

Мама Вєрки Сердючки показала свою любов, фото облетіло мережу: "яка краса"

Зірка серіалу "Свати" наплювала на українців, скандальне фото: "СБУ не дасть останнього шансу"

Пальчевський відповів на незручні запитання про Зеленського і Порошенка: У мене відібрали б...

Дружину Харламова можуть позбавити батьківських прав: відео з постільною сценою Асмус стало фатальним

Показати ще

Після введення антиросійських санкцій співробітництво компаній стало поступово згортатися. У грудні минулого року “Іркут” і Airbus ліквідували спільне підприємство, створене для просування за кордоном літака-амфібії Бе-200. “Іркут” належало 70 відсотків акцій в СП EADS Irkut Seaplane. Створена в 2005 році компанія була спільним підприємством російського виробника і Європейського аерокосмічного і оборонного концерну (EADS), пізніше перейменованого в Airbus. Останній володів 30-відсотковим пакетом акцій.

Перед СП ставилося завдання конвертації пасажирських літаків сімейства А320/A321 в вантажну версію. З 2010 по 2025 рік планувалось провести модифікацію не менше 400 літаків, але “європейські партнери прорахувалися по ринку збуту продукції”. В результаті проект був заморожений ще в 2014 році. Втрати російської сторони через це склали близько 50 мільйонів доларів.

За матеріалами «Лайф».