Новий Генплан Києва передбачає виведення за межі столиці міжнародного залізничного транспортного коридору “Європа-Азія”

Зазначається, що він функціонує, порушуючи всі чинні у світі норми і стандарти безпеки, тому що проходить по центру мегаполісу.

Радість для киян: яку гілку метро подовжать

В Генплані пропонують вирішити це завдання, вивівши транзитні вантажні поїзди на зовнішній залізничний обхід навколо міста. Пропонується винести залізницю до автомобільної траси в обхід Києва – до зовнішньої Великої окружної дороги, тому що у них є спільні транспортний коридор і зона відчуження.

“Зараз проектний інститут Укрцивільбудпроект в своїй роботі в містах Київської області враховує цей транспортний коридор. Але якщо побудовані ділянки автотраси вже є, то по залізниці рішення тільки “теоретичні”. Але проблему потрібно вирішувати”, – пояснила начальник  відділу інженерно-транспортної інфраструктури КО “Київгенплан” Тамара Аляб’єва.

Окрім того, проектанти сподіваються закрити 66 малодіяльних під’їзних шляхів на 10 вантажних станціях. Замість них варто створити три транспортно-складських комплекси в районі села Кожухівка Васильківського району, Калинівка Броварського району, Українка, разом з новими вантажними районами річкового порту. А також закрити вантажні станції і двори “Київ-Товарний”, “Київ-Дніпровський”, вантажний двір “Київ-Петрівка”, завершити всі вантажні роботи на станції “Київ-Пасажирський”, сортувальні роботи на станції “Дарниця”.

Як писала Politeka, в Києві збільшиться розгалуженість метрополітену, а кілька нових станцій з’являться на житловому масиві Виноградар. Поки масштабне будівництво знаходиться на стадії проектування. Дві станції – “Мостицький” і “Проспект Правди” планують запустити до кінця 2019 р

За матеріалами “Знай.ua”.