Україна як країна повинна відстоювати свої інтереси, не беручи при цьому кредити і транші МВФ
Таку думку в інтерв’ю одному з українських видання висловив директор аналітичного центру “Український інститут майбутнього” програми “Інфраструктура” Володимир Шульмейстер.
Яку дірку в держбюджеті створили неплатоспроможні банки«Беручи кредити, ми вішаємо «ярмо» на шию наших дітей. Якщо подивитися на Україну як на економіку якоїсь компанії, і звернутися в звичайний комерційний банк, кредит ми не отримаємо, тому що нам нема чим віддавати. Після розвалу СРСР ми «розпилювали» країну по кишенях, тепер йде «розпил» кредитів », – говорить експерт.
На його думку, щоб врятувати економіку країни головне, що потрібно – перестати красти. «Це стосується всієї вертикалі – і влади, і держкомпаній, і олігархів. Потрібна жорстка рука, яка зробить так, щоб люди боялися красти. Так, якщо просто перестати розкрадати одну держкомпанію, яка називається «Укрзалізниця», за моїми підрахунками, можна заощадити близько $ 2 млн і відповідно спокійно відмовитися від 1,5 траншей МФВ», – наводить приклад Шульмейстер.
Крім того, він радить українським фермерам орієнтуватися на виробництво фінального продукту, з максимальною доданою вартістю. Експерт також пояснює, що орієнтація України на виробництво і експорт сировини пов’язана, в тому числі, і з залізницею, тарифи якої сприяють тому, щоб країна мала сировинну економіку. Як приклад він навів логістику залізної руди, яка коштує приблизно в 2,5 рази дешевше, ніж перевезення готової продукції зі сталі.
«Держава повинна створювати умови, вона повинна зацікавити потенційних інвесторів. У нас 2,5 тис. держкомпаній. Тільки на прикладі Міністерства інфраструктури скажу, що в 2015 році в їх підпорядкуванні було близько 250 держкомпаній, серед яких «Укрпошта», «Укрзалізниця». У кожному з 13 портів є своя держкомпанія. Від цього потрібно піти. Держава повинна залишити собі одну функцію – регуляторну, створювати умови для бізнесу», – упевнений Шульмейстер.
Також, на думку топ-менеджера, Україні потрібно використовувати потужний ресурс – річку для вантажоперевезень.
Нагадаємо, на підставі аналізу результатів роботи державних підприємств за 2016 рік у Мінекономрозвитку і торгівлі зробили невтішний висновок – тільки п’ять державних компаній є прибутковими.
Джерело: Пропозиція
