Федерація роботодавців України (ФРУ) веде роботу з економічним блоком Кабінету Міністрів України над текстом Меморандуму про взаєморозуміння та співробітництво в питаннях регулювання тарифів на вантажні залізничні перевезення
Згідно з документом, текст якого є у Бізнес-порталу UAprom, для створення умов для ефективної господарської діяльності підприємств промисловості та агропромислового комплексу України та ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ) сторони погоджуються протягом усього 2018 року не підвищувати тарифи на вантажоперевезення в межах України.
Крім того, УЗ зобов’язується відкрити спецрахунок для фінансування всієї затвердженої інвестиційної програми, а інформацію про рух грошових коштів на спецрахунку зробити публічною. При цьому інвестиційні пріоритети «Укрзалізниця» в 4 кварталі 2017 року і в 2018 році сфокусує на вирішенні інфраструктурних проблем (розшивання «вузьких місць», ремонт і оновлення вагонного парку, магістральних локомотивів, капремонт колій).
Як повідомив UAprom глава Ради ФРУ Дмитро Олійник, позиція промисловців полягає в тому, що 15% -ого підвищення тарифів з 1 листопада «Укрзалізниці» достатньо, щоб «компенсувати витрати і вкласти гроші в тяговий і рухомий склад в наступному році».
За його словами, якби УЗ прийняла компромісну пропозицію президії ФРУ про індексацію на 11,3% з 1 листопада, то промисловці були готові розглядати 4,5% -ве підвищення в 2018-м.
У свою чергу президент Об’єднання підприємств «Укрметалургпром» Олександр Каленков підтримав пропозицію ФРУ.
«Ми повністю підтримуємо пропозицію Федерації роботодавців: якщо в цьому році тарифи виростуть на 15%, то ми ж розуміємо, що це підвищення і на наступний рік автоматично. Тому в 2018-м не повинно бути ніякої індексації», – сказав він.
Крім того, О.Каленков зазначив, що наступний рік повинен стати для «Укрзалізниці» показовим в плані демонстрації результату.
«Поліпшіть оборотність вагонів, забезпечте повноцінне вантажне сполучення з Маріуполем, забезпечте пропорційний розподіл парку піввагонів за регульованими тарифами, покажіть, скільки закупили продукції на внутрішньому ринку у вітчизняних виробників, і тоді вам буде легше вести переговори про підвищення тарифів на 2019 рік», – вважає глава «Укрметаллургпрома».
Він переконаний, що поки відсутня Нацкомісія з регулювання тарифів на транспорті, яка вивчатиме інвестпрограму і фінплан УЗ, повинен бути підписаний формалізований документ між вантажовідправниками і монополією.
Джерело: UAprom
