Розкрито аферу власників маршрутних автопарків, які заробляють шалені гроші, порушуючи закон
Так, стало відомо, що українські компанії без власного автопарку заробляють мільйони гривень на перевезеннях людей на приватних маршрутках.
Фірми-прокладки за рахунок зв’язків у владі отримують ліцензію на пасажирські перевезення і виграють конкурс на монопольне управління маршрутами. Потім вони надають права на перевезення власникам маршруток, вимагаючи плату за кожен вихід на маршрут.
Компанія, яка отримала ліцензію, заробляє не менше десяти тисяч гривень з кожного водія щомісяця.
Ти тільки довези, бо ще обс*решся прямо тут: українці яскраво провчили водія-сепаратиста за “козячу мову”“Якщо ти випустив 60 машин, читайте, заробив 600 тисяч гривень. А якщо ти випустив на маршрут 100 машин, заробив мільйон гривень. Тому для чого випускати один «Богдан» і зняти з нього 400 грн, коли треба випустити два Sprinter і зняти з нього 800 грн”, – пояснюють експерти.
У той же час, в українській столиці прибуток компанії-прокладки з одного водія досягає 25 тисяч грн.
Щоб у такій ситуації мати хороший заробіток, водії маршруток змушені працювати по 14 годин, засинаючи за кермом від втоми. Вони також влаштовують гонки, що перехопити пасажирів у конкурентів.
Все це призводить до зростання кількості ДТП за участю маршруток.
Фахівці відзначають, що перехід на безготівкову оплату зможе допомогти частково здолати корупцію в цій сфері.
Нагадаємо, водія маршрутки з Хмельницького відправлять в зону АТО з “гуманітарною місією” після інциденту, під час якого він образив вдову українського військового.
Також, раніше водія маршрутки, який відмовився везти сина загиблого бійця, провчила група ветеранів АТО. Чоловік відмовив в пільговому проїзді 11-річному хлопчикові, який показав посвідчення сім’ї загиблого в АТО, і витурив його з салону. Безліч людей стали на захист скривдженої дитини.
Джерело: Politeka
