Українське державне підприємство “Антонов” не має наміру відновлювати співпрацю з Російською Федерацією по роботі над літаком Ан-124 “Руслан”

У свою чергу в РФ дотримуються діаметрально противоложной точки зору. Там впевнені, що російська авіабудівна галузь може модернізувати важкий дальній транспортний літак Ан-124 “Руслан” і відновити його випуск під іншим брендом. Про що заявив член комісії при президенті РФ з питань розвитку авіації Юрій Ситник в ефірі російської радіостанції.

“За всіма міжнародними правилами ми повинні нести цю марку – Ан-124, якщо ми не внесли істотних змін в цьому літаку. А зміни зараз вноситимуться. І він піде вже під іншим брендом”, – сказав Ситник.

Крім того, на думку Ситника, нібито російські конструктори внесли не менший внесок у розробку літака, ніж українські.

ан-124 руслан антонов

Популярні новини зараз

Лоліта, що виїхала до Росії, розсекретила розмір своєї пенсії: "А у Алли Борисівни..."

Дмитро Дікусар звернувся до українців з важливими словами: "Третій ефір був для мене останнім..."

Лопес в обтягуючому вбранні показала, чому вона пишається своєю зовнішністю: кадри

Дочка Анджеліни Джолі Захара приголомшила видом в супермаркеті: "Що на ній надіто?"

"Холостячку" Мішину в купальнику вітають з вагітністю: "Животик себе проявляє"

Показати ще

“Буде змінена авіоніка, конструкція шасі, стоятимуть інші двигуни. База Ан-124, але практично це буде інший літак”, – прокоментував російський чиновник можливу модернізацію “Руслана”.Відзначимо, що раніше командувач Військово-транспортною авіацією, генерал-лейтенант Володимир Бенедиктом також заявляв, що Росія розглядає питання відновлення виробництва таких літаків. А віце-президент по транспортної авіації ПАТ “ОАК”, гендиректор ПАТ “Іл” Олексій Рогозін вважає, що відновлення виробництва важкого дальнього транспортного літака Ан-124 “Руслан” в “новому вигляді” розв’язуваним завданням.

За словами Рогозіна, якщо “машина отримає сучасну авіоніку, бортове обладнання та двигуни”, то новий лайнер можна створити “без участі українського ДП” Антонов”, якому власне і належить авторство розробки та виробництво “Русланів”.

Дальше більше. Російський військовий оглядач Дмитро Дрозденко заявив, що Ан-124 – це дітище радянської авіабудівної промисловості.

“Ніяких особливих прав на машину у Києва немає”, – упевнений Дрозденко.

Проте в Україні фахівці ДП “Антонов” однозначно висловилися з приводу зазіхань російської сторони.

“Питання про відновлення серійного виробництва літаків Ан-124-100” Руслан “з російською стороною фахівцями ДП “Антонов” не обговорюється”, – відповіли в прес-службі держконцерну.

На підприємстві заявляють також про неможливість виробництва літака Ан-124 “Руслан” на російській території, оскільки для модернізації літака потрібно внести зміни в типову конструкцію, при цьому детальною інформацією про літаки Ан-124-100 має тільки розробник, тобто ДП “Антонов” .

“Таким чином, виготовлення літаків сімейства Ан-124 під маркою” Антонов “без участі ДП” Антонов “неможливо”, – уточнили в компанії.

За матеріалами Обозреватель, россйскіх видань