Наглядова рада УЗ звільнила з посади голови УЗ Володимира Жмака всього через півроку після призначення, тому що реформи, які він запропонував, виявилися невигідні членам наглядової ради
Таку думку висловив політолог Кирило Сазонов у своєму блозі на Цензор.Нет.
«Проекти Жмака з реформ всім здалися перспективними і цікавими. Але ось їх втілення зустріло Жорстке опору. Всіх устоювали сформовані схеми, тому і блокував Наглядову Раду такі проекти правління, як виділення оператора інфраструктури «УЗ інфра» і оператора вантажоперевезень «УЗ Карго» в окремі структури. Хоча, по суті, це і було першим етапом реформи», - пояснює Сазонов.
За його словами, реформи» УЗ " Наглядовій Раді не потрібні, оскільки її членів устоює поточний стан справ. До того ж, часті кадрові перестановки дають можливість наглядовій раді зображати «бурхливу діяльність».
«У Наглядової ради-високі зарплати, можливість вирішувати питання для серйозних людей. А Жмак все почав вичищати? Ну, при такому становищі шансів (затриматися на своїй посаді-Ред.) немає. До того ж, у когось із членів Наглядової ради закінчується термін повноважень, і тут свої проколи було б непогано списати на правління»,-нагадує політолог.
Сазонов також нагадав, що за час роботи Жмака середньомісячний дохід від вантажних перевезень зріс на 6,5%, а частка «УЗ» на ринку вантажних перевезень збільшилася на 26%. А ще екс-глава УЗ перейшов до прозорих ринкових методів, і влаштував аукціони на використання вагонів, прибравши корупційні схеми.
"Ну і був зупинений "тендер" на закупівлю непотрібних коліс, оголошений попереднім правлінням. Тендер специфічний-у нас один виробник таких коліс, Віктор Михайлович Пінчук. Саме йому підконтрольна Наглядова рада, включаючи відомого Сергія Лещенка, який повідав світу про колісний скандал рівно 0 разів", - резюмував Сазонов.
Нагадаємо, Володимир Жмак в якості глави "Укрзалізниці" почав реформу компанії і виділення вантажних перевезень в окрему бізнес-вертикаль під назвою UZ Cargo. Такий механізм підтримали в Міністерство інфраструктури. Однак Наглядова рада УЗ скасувала рішення про створення UZ Cargo, і тим самим зупинила реформу. А пізніше одноголосним рішенням звільнив з посади Володимира Жмака.
Кабмін схвалив відставку Жмака, а прем'єр-міністр Денис Шмигаль доручив Міністерству інфраструктури в одноденний термін надати інформацію про діяльність правління компанії та Наглядової ради в 2017-2021 роках.
Раніше народний депутат, член тимчасової слідчої комісії ВР з Укрзалізниці Костянтин Бондарєв заявив, що члени Наглядової ради отримують по 300 тисяч гривень зарплати щомісяця, проте не розробили план реформ, і місяцями не з'являються в Україні. Тому необхідно підняти питання про розформування Наглядової ради в цьому складі, і створити раду, яка складатиметься з професіоналів. Однак замість цього Кабмін прийняв рішення змінити керівника УЗ.
