Новые обещания Виталия Кличко построить ветку метро на Троещину – всего лишь пиар-ход в рамках подготовки к следующим выборам мера
Об этом Politeka рассказал эксперт по местному самоуправлению, председатель киевской ячейки общественного движения Николая Томенко «Родная страна» Александр Федоренко.
Как в Киеве можно заработать на снеге«Виталий Кличко, наверное, единственный из столичных мэров, который за время своего пребывания в должности не открыл ни одной станции метро. Заявления о строительстве метро от него громко звучали еще перед выборами. После выборов о них все забывают», — прокомментировал эксперт заявление мэра Киева Виталия Кличко о возобновлении строительства четвертой ветки столичного метрополитена.
10 февраля мер Киева анонсировал возобновление в 2017 году строительства Подольско-Воскресенского моста, без завершения которого невозможно провести метро на Троещину. Киевский городской совет утвердил выделение 625,3 млн гривен на строительство моста. В августе 2016 года Кличко прогнозировал возобновление его строительства до 2017 года и завершение до 2020 года.
«Подольско-Воскресенский мост строят с 1993 года. Выборы мэра пройдут в 2020 году. Поэтому понятно желание Кличко закончить строительство накануне выборов», — отметил Федоренко.
Напомним, согласно стратегии развития Киева до 2025 года, утвержденной в декабре 2016 года, строительство новой линии метрополитена с Подола на Троещину обойдется городу в 31,55 млрд гривен. Ориентировочное количество населения, которое охватит будущая ветка метрополитена, в соответствии со стратегией, составляет 350 тысяч человек. Это жители жилых массивов Троещина, Воскресенка и Радужный.
Согласно информации проекта CorruptUA.org, за последние 11 лет чиновники умудрились “освоить” только на строительстве моста под метро более 3,66 млрд грн. Но по факту мост для ветки метро построен только частично.
