Відомі своїм ревним ставленням до західного регіону брати-нардепи Дубневичі виступили організаторами виїзного засідання семи парламентських комітетів, Мінінфраструктури і керівництва областей Карпатського регіону та Львівщини, а також керівників різних галузевих відомств
Воно проходить сьогодні в Івано-Франківську.
Серед тем, які обговорюють: будівництво та ремонт автошляхів у регіоні (зокрема – в гірській місцевості), нові прикордонні пункти пропуску, а також – запуск нового маршруту «Інтерсіті+» з Києва в Ужгород. Запрошено представників Львівської області, Івано-Франківська, Волині, Чернівців та Закарпаття.
«Перебуваючи на кордоні з чотирма країнами ЄС (Угорщиною, Словаччиною, Польщею, Румунією), Карпати служать західними воротами для зовнішньоекономічного співробітництва. Через галузі регіону йде великий обсяг вантажних вітчизняних та транзитних експортно-імпортних перевезень. Відповідно: чималу роль відіграє розвиток дорожньо-транспортної інфраструктури», – зазначив Ярослав Дубневич, коментуючи ЗМІ захід.
На думку нардепа, Карпатському регіону, так само як і Львівщині, потрібно вирішити три ключових завдання: завершити вже розпочате будівництво доріг (на деяких, як, наприклад, на М-06 Київ–Чоп, уповільнені роботи ведуться вже 10 років) і забезпечити якісний ремонт старих, паралельно займаючись мостами; облаштувати якомога більше прикордонних пунктів пропуску (побудувати кілька нових, а ті, що вже є, удосконалити й обладнати за світовими стандартами). Зрештою, налагодити роботу «Укрзалізниці», яка через хронічну нестачу тяги з року в рік зриває дорожні ремонтні роботи, не доставляючи вчасно та сипучі будматеріали.
«Окрім траси Київ-Чоп, йдеться про завершення будівництва дороги від м. Берегове до міжнародного автомобільного пункту пропуску “Лужанка”. Україна повинна бути готова до збільшення трафіку вантажного автотранспорту з боку Угорщини», – розповів нардеп.
Чекає свого завершення і будівництво автомобільного мосту в смт Буштино на автотрасі Н-09 Мукачеве – Рахів – Івано-Франківськ – Львів.
«Будемо рекомендувати Мінфіну, Держагентству автодоріг і відповідним облдержадміністраціям виділити кошти на розвиток доріг Карпатського регіону», – пообіцяв Дубневич.
Утім, гроші грошима, а на перебіг робіт не в останню чергу впливає діяльність ПАТ «УЗ». Нерозторопні залізничники на піку попиту на перевезення (а це трапляється традиційно восени, коли перевозити кидаються всі: аграрії, енергетики, дорожники) часто не можуть забезпечити своєчасне постачання вантажів (зокрема сипучих для ремонтників). Результат: гальмуються роботи на трасах, а з приходом негоди – взагалі припиняються.
«Ідеться про колосальні постачання. Тільки для ремонтних робіт на місцевих дорогах загального значення на Львівщині потрібно 3964 тис. тонн, на Франківщині – 400 тис. тонн щебеню. Тому, щоб не допустити зриву ремонту доріг Карпатського регіону і простою вантажних поїздів через брак тяги, будемо рекомендувати завтра Мінінфраструктури та ПАТ “УЗ” у найкоротші терміни вжити всіх заходів щодо залучення приватної тяги та рухомого складу», – сказав Ярослав Дубневич.
Іще одне ключове питання – доля міжнародних пунктів пропуску на західному кордоні, розповів нардеп. Зокрема: МАПП «Равва-Руська», «Краковець», «Шегині» на Львівщині. “Устилуг” та “Ягодин” на Волині, а також “Лужанка” на кордоні з Угорщиною та реконструйовані пункти пропуску “Красноїльськ” та “Дяківці” на кордоні з Румунією (Закарпаття). На думку нардепа, Україна повинна сама проявляти активність у будівництві міжнародних пунктів пропуску – це в наших інтересах.
Окрім того, депутати і Минінфраструктури мають намір обговорити запуск нового залізничного маршруту «Інтерсіті плюс» від Києва до Ужгорода, розповів Дубневич.
«Подібний маршрут (щоправда, міжнародного статусу) запущений нами наприкінці 2016-го року з Києва до Перемишля (Польща). Він чудово себе зарекомендував. Має попит. Будемо рекомендувати «УЗ» розглянути можливість швидкісного маршруту на Ужгород», – пообіцяв нардеп.
Також на нараді збираються розглянути проблеми навколо Івано-Франківського аеропорту та перспективи розвитку МА «Львів». «Будівництво та розвиток інфраструктури Карпатського регіону мають стати одним із державних пріоритетів», – переконаний Дубневич.
Джерело: 112.ua
