Послугами авіакомпаній можуть дозволити собі користуватися тільки 4% громадян України, літаки стали “елітним” видом транспорту. Про це в ефірі телеканалу Hromadske заявив і. о. генерального директора київського аеропорту “Бориспіль” Євген Дихне.
За словами Дихне, у зв’язку з тим, що в країні відстань між двома аеропортами максимально складає 500 км, що невигідно для регулярних рейсів, оскільки саме зліт, посадка, оплата зборів в аеропорту, вважається найдорожчим в авіаперевезеннях.
Як зазначає в.о. гендиректора, ціна авіаквитків на внутрішні перельоти в Україні практично дорівнює закордонним, до того ж низька ємність ринку авіаперевезень у країні сильно впливає на збільшення вартості квитка.
«Внутрішні рейси не звільнені від податку на додану вартість, а українські авіакомпанії перебувають у нерівних умовах з іноземними: вони змушені, виконуючи вимоги Нацбанку, продавати всю валютну виручку, а потім знову купувати валюту для розрахунків з контрагентами», – коментує Дихне.
Аналізуючи ситуацію, керівник «повітряної гавані» говорить про те, що авіакомпанії щодня, збагачуючи банки, працюють собі в збиток.
Що буде з доларом восени, не знає навіть Гонтарєва – прогнози вуличних міняйл«Відповідно, це все лягає на плечі пасажирів. Отже через низьке завантаження та високі витрати, сьогодні вартість квитка із Києва до Львова або до Португалії приблизно однакова», – резюмує Дихне.
Нагадаємо як писала Politeka, як заявила заступник міністра економіки і за сумісництвом торговий представник України Наталія Микольська, з боку Малайзії є зацікавленість у співпраці з Україною з виготовлення бронетехніки та протитанкової зброї, а Індонезія збирається переоснастити свій парк військово-транспортних літаків українськими Ан-70.
