ДП «Бердянський морський торговельний порт» поскаржився в ГПУ на керівництво Бердянського філії АМПУ і заступника міністра інфраструктури Юрія Лавренюка, чиї дії спровокували мільйонні втрати держпідприємства і держбюджету

Міністерство інфраструктури виявилося в центрі скандалу. До Генпрокуратури надійшла заява від ДП «Бердянський морський торговельний порт», в якій повідомляється про злочин, учинений посадовими особами ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ), Мінінфраструктури та ТОВ «Аскет Шиппінг», пише Антикор.

У зверненні йдеться про те, що дії керівництва Бердянської філії АМПУ і заступника міністра інфраструктури Юрія Лавренюка могли призвести до зменшення доходу держпідприємства майже на 21 млн грн і прямих втрат держбюджету на майже 6,5 млн грн. Нагадаємо, що Лавренюк є членом команди Омеляна і курує в Міністерстві інфраструктури питання протидії корупції.

Заявник вважає, що ТОВ «Аскет Шиппінг» отримало реєстрацію статусу портового оператора в Реєстрі АМПУ, попри купу порушень. У ТОВ «Аскет Шиппінг» були відсутні достатні підстави для отримання статусу портового оператора.

Відповідно до закону портовий оператор (стивідорна компанія) – це «суб’єкт господарювання, який здійснює експлуатацію морського термінала, який проводить вантажно-розвантажувальні роботи, обслуговування та зберігання вантажів, обслуговування суден і пасажирів, а також інші пов’язані з цим види господарської діяльності». Зі свого боку, морський термінал – це «розташований в межах морського порту єдиний майновий комплекс, що включає технологічно пов’язані об’єкти портової інфраструктури, зокрема причали, підйомно-транспортне та інше обладнання, які забезпечують навантаження-розвантаження і зберігання вантажів, безпечну стоянку і обслуговування суден і пасажирів».

За даними заявника, розташоване на території Бердянського морпорту ТОВ «Аскет Шиппінг» не мало в 2016 році і не має зараз морського термінала і єдиного вантажно-розвантажувального майнового комплексу. Функції терміналу виконує змонтований на базі КрАЗа, який виставляється під борт судна.

За допомогою пристрою, який, мабуть, не може вважатися терміналом, «Аскет Шиппінг» з 20.07.2016 по 01.01.2017 перевантажив 205 539 тонн зернових. Крім того, відповідно до фінансового плану 2016 року, затвердженого КМУ, весь зазначений обсяг робіт повинен був виконуватися іншою компанією – ДП «БМТП», як легальним портовим оператором.

Доказом правопорушення при внесенні даних до Реєстру морських портів є сам Реєстр. У ньому, за станом на 17 січня 2017 року, зазначено, що в Бердянському морському порту площа терміналу ДП «БМТП» з кодом UAERDSEB становить 298 023,1 кв. м і розташований він на причалах 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8. А площа терміналу ТОВ «Аскет Шиппінг» з кодом UAERDASK становить ті ж самі 298 023,1 кв. м і розташований він на тих же самих причалах 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8 і доданому №9.

На письмові запити ДП «БМТП» до керівництва АМПУ і в Мінінфраструктури про підстави внесення ТОВ «Аскет Шиппінг» до Реєстру портових операторів відповідей не було. Єдиною реакцією стали ініційовані заступником міністра Юрієм Лавренюком перевірки роботи ДП «БМТП».

Скарги ДП «БМТП» на дії Юрія Лавренюка посадовими особами Мінінфраструктури також не розглянуті.