Приватні перевезення більше не можна назвати прибутковим бізнесом, заробити в цій сфері вже складно навіть податківцям
Про це Politeka повідомило джерело у Профспілці автомобільного транспорту та шляхового транспорту України.
Під Києвом зріє «антимаршруточний» бунт (фото)«Приватні перевізники є просто посередниками між фінансами. Якщо говорити відверто, це навіть важко назвати бізнесом. Десять років тому, якщо працівник податкової чув: «Автобусні перевезення», у нього відразу спалахували очі, і він починав активно думати. Зараз же він і м’язом на обличчі не здригнеться, бо там більше нічого забирати», – запевнив наш співрозмовник.
Коментуючи підвищення вартості проїзду, експерт заявив, що деякі маршрутники, зокрема в Києві, дійсно його завищили. Водночас інші перевізники оцінили свої послуги справедливіше.
«Є окремі маршрути з напрямку Святошино, які дуже сильно завищили вартість. Так, якщо загальна довжина маршруту становить 11 км, проїзд у них коштує 12 грн. Це виходить більше однієї гривні на пасажирокілометр. У справедливих маршрутників ця сума не перевищує 75 копійок», – пояснив експерт, додавши, що” несправедливих “маршрутників можна зустріти і поблизу станції метро Академмістечко.
У Профспілці також нагадали, що у вартість проїзду закладено не лише бензин, а й комплектуючі, а також запасні деталі, покришки, оренда приміщень тощо. Відповідно, всі ці витрати лягають на плечі власників компаній.
