Ситуація з “авто на євробляхах” найближчим часом не зміниться, незважаючи на зусилля Верховної Ради розглянути велику кількість різних законопроектів
Про це заявив депутат, член Комітету з питань податкової та митної політики, Віталій Гудзенко.
За словами нардепа, законопроект, який передбачає спрощення правил ввезення машин з європейської реєстрацією на територію України не вирішить проблему вже завезених автомобілів.
Гудзенко вважає, що проблему можна вирішити шляхом зміни кількості і розміру податків, зборів і мит, які зараз необхідно платити.
На думку нардепа, дану ситуацію можна було не допустити. Щоб виправити ситуацію, що склалася, необхідно дати можливість автовласникам зареєструвати свої “євробляхи” в Україні, а потім заборонити їх ввезення.
“Зниження акцизу дозволить істотно знизити вартість машин. Це призведе до того, що українці втратять інтерес до старих автомобілів європейців”, – констатував Гудзенко.
Крім того, нардеп навів приклад, як зниження акцизу може відбитися на вартості автомобілів. Машина коштує $8 тис. У її вартості закладено 20% ПДВ – $1600, $1 тис. акцизного збору. Це становить майже 40% ціни.
Проте ПДВ прибрати не можна, але можна залишити мито в розмірі 5% або знизити акциз. В результаті реєстрація машини в Україні обійдеться в $1,5 тис.
Також Гудзенко впевнений, що акциз необхідний для контролю обсягу двигунів машин. Він пояснив, що в країну завозяться автомобілі з великим об’ємом двигунів і відповідним об’ємом вихлопних газів. Яскравим прикладом тому – велика кількість авто Volkswagen, які не пройшли тестування за складом і обсягами вихлопних газів в Європі. Всі ці машини “приїхали” в Україну.
Нагадаємо, як раніше писала Politeka, днями на митницю надійшов лист, в якому співробітників зобов’язали вимагати офіційну довідку про те, що “верблюд” (той, хто переганяє авто через кордон і назад) працює на литовській фірмі. Така довідка коштує 120-150 євро, і зараз у більшості її просто немає.
Величезна кількість водіїв користується схемою тимчасового ввезення, проте, транзит з Литви вже під питанням. Та ж ситуація може очікувати і Польщу. Особливо винахідливі водії вирішили використовувати інший спосіб. Наприклад, можна влаштувати “верблюда” на роботу в Литву або Білорусь, переплативши за послуги, в середньому, на 100-200 євро.
За матеріалами Обозревателя
