Украинским водителям предложили составить карту нелегальных автозаправок

Более 1,5 тысяч нелегальных АЗС работаю в Украине, а оборот «серого» топлива на них составляет около 1,2 млн тонн в год.

А уже в 2019 году объем теневого горючего в стране достигнет 1,5 млн тонн.

Получается, что подпольные заправки охватывают около 30-50% всего рынка страны в зависимости от вида топлива и региона.

По прогнозам участников «белого» сектора, потери госбюджета в следующем году от теневого производства составят 10 млрд грн. Совокупный доход нелегальных заправок, по оценкам экспертов, в год составляет около $80 млн.

Но нелегальные заправки не только лишают бюджет средств, но и представляют прямую опасность для их пользователей. На них неоднократно фиксировались случаи пожаров, разлива нефтепродуктов и сжиженного газа. Часто такие заправки не имеют практически никаких разрешительных документов.

Девушку похитили среди бела дня в Одессе: «затолкали в авто и увезли»

Помочь в борьбе с нелегальными заправками должен закон № 2628, которым предусмотрено лицензирование для топливного рынка, модернизация СЕАРП и контроль фактического обращения горючего по стране.

Помимо этого, других участников легального рынка, активистов и простых водителей просят наносить точки продажи топлива с признаками нарушения законодательства на интерактивную карту.

Ранее же сообщалось, что стоимость автомобильного топлива в Украине может изменится в лучшую сторону.

В связи с тем, что в Украине нефтеперерабатывающая отрасль пребывает в очень плохом состоянии, большую часть нефтепродуктов  в стране необходимо импортировать. Именно из-за этого стоимость бензина зависит от курса доллара и цен на нефть в мире.

В то же время, по информации журналистов, в долгосрочной перспективе цена на бензин может упасть. Это реально в том случае, если Украина начнет развивать нефтедобычу даже при отсутствии достаточно больших запасов.

Напомним, украинских водителей обяжут дополнительно платить.

Как сообщала Politeka, полицейские будут наказывать водителей за поведение.

Также Politeka писала, как владельцам «евроблях» легально избавиться от авто.