Таке поняття як латочний ремонт асфальту не може бути якісним за визначенням

Про це журналісту Politeka заявив екс-заступник міністра інфраструктури Олександра Кава, коментуючи величезні суми, які держава виділяє на ямковий ремонт доріг. У той же час українці продовжують повідомляти про жахливий стан дорожнього покриття.

Як змінився український автомобільний ринок у 2017 році

Так, однією з проблемних ділянок залишається «полтавський» на трасі Київ-Харків.

«Дороги просто немає, яма на ямі це м’яко сказано, реально об’їхати половину просто неможливо … кросовер пару раз входив в яму практично на весь дорожній просвіт … якщо вже випала доля їхати від Чугуєва до (в моєму випадку) Краматорська, краще їхати в світлий час, є шанс, що вдасться уникнути хоч 30% ям … Ділянка по Полтаві така ж, саме в місті, дорога суцільна яма і теж пристойної глибини … », «Полтавська область як завжди в латках і дірках. Решта ділянок відмінні», «Перед в’їздом в саму Полтаву треба бути обережним, ділянка як після бомбардування», «Дороги як не було – так і немає. Ремонт ніхто не намагається навіть почати. Ями, які неможливо обїхати и проїхати на легковому авто»- повідомляють водії.

За словами Кави, на ділянці Полтава-Харків ремонт поки тільки планується.

«Плюс там планують розширити дорогу з двох смуг до чотирьох. Перша ділянка ремонтується вже кілька років. Більш того – цей проект фінансується за рахунок кредиту Світового банку. А реконструкція дороги за один місяць не робиться. Що стосується відрізка «Полтава-Харків», там зараз проводиться тендер на реконструкцію, за рахунок кредиту того ж Світового банку», – повідомив Кава, додавши, що реконструкція може тривати кілька років.

Екс-заступник міністра інфраструктури також нагадав, що 97% доріг України знаходяться в жалюгідному стані і «експлуатуються з простроченим ремонтом».

Нагадаємо, як повідомляла Politeka, українські дороги увійшли в десятку найгірших у світі. Нижче нашої країни виявилися також Монголія, Гвінея, Румунія і Гаїті.