Представник президента у Верховній Раді, народний Ірина Луценко анонсувала розробку до листопада нового законопроекту про заборону незаконного ввезення в Україну автомобілів з іноземною реєстрацією

Яким цей закон бачать розповів один із засновників громадської організації «АвтоЕвроСіла» Олександр Чернявський.

Авто з єврономерами: стало відомо, коли в Раді вирішать питання (відео)

«Влада пропонує половинчасті варіанти, які по суті породжують нову корупцію. Замість того, щоб прийняти правильний і зрозумілий закон, який би прибрав її повністю. Нові рішення розділять ще більше між собою людей і створять нову корупційну схему на митниці», – вважає Чернявський.

За його словами, «АвтоЕвроСіла» пропонує зняти будь-які обмеження на Євро 5, залишивши їх тільки на виробництво автомобілів – «Ланус», «Богдани» та інше.

«Це дозволить нам використовувати автомобілі з категорією Євро 4, Євро 3, Євро 2, – то, що по кишені. Прибрати акциз, тому що автомобіль – це не підакцизний товар. Залишити ПДВ, залишити податок – у всій Європі прийняті такі підходи до ценообразованію.У нас теж вони прийняті, але автомобілі чомусь вирішили зробити акцизним товаром», – зазначив Чернявський.

Популярні новини зараз

Нове фото сина Пугачової і Галкіна наробило шуму в мережі: "Немає нічого спільного"

Горе обрушилося на сім'ю Ургант, медики боролися до останнього: "Царство Небесне"

Не Злата Огневич: Ксенія Мішина розсекретила ім'я красуні, яка повинна була стати новою "Холостячкою"

Унікальна дитина з'явилася на світ на Дніпропетровщині: "встановив рекорд"

Життя зірки шоу "X-Фактор" та "Голос" трагічно обірвалося: "Затягнуло в конвеєр"

Показати ще

Як розраховує «АвтоЕвроСіла», пропоновані ними зміни в закон дозволять поповнити Держбюджет на десятки мільярдів гривень.

«Перше – це прихований попит на автомобілі сегмента 2 000- 3 000 євро близько 5 млн, це те, що люди готові навіть зараз взяти і купити. Друге – в паливі, яке будуть споживати ці автомобілі, 30% складають податки. З’явиться ще більше оподатковуваного палива. Далі працює ланцюжок – з’являються нові сервіси з доставки, по таксі, з перевезень. Це нові робочі місця і теж відрахування в бюджет. Простий закон може дати потужний бізнес-поштовх для України, при цьому самі громадяни України профінансували б його », – розповів Чернявський.

Крім того, він повідомив, що акція автомобілістів закінчиться тоді, коли вони отримають гарантії вирішення питань, що накопичилися.

«Вже почався діалог. Багато у владі кажуть, що вони повністю підтримують, чекають якусь центральну політичну волю. До нас приходять різні люди у вигляді посередників: «Розкажіть, будь ласка, свої вимоги і ми їх передамо». Поки що це на рівні передавачів відбувається», – говорить представник «АвтоЕвроСіла».

За словами Чернявського, посередники представляються «людьми від влади», але в організації не впевнені, що всі їхні вимоги незмінними доносяться до вищих кабінети.

«У нас є підозра, що до влади, конкретно до прем’єра, до президента доходить перекручена інформація, а ті люди, які доносять їм інформацію, або її навмисне спотворюють, або ж зацікавлені певними автовиробниками. Нам, на жаль, не дають поспілкуватися з першими особами, щоб переговорити, все розповісти. Якщо це офіційна позиція перших осіб, то тоді вже все зрозуміло. Тоді народ нехай вирішує, як це буде. А якщо це просто передавачі спотворюють, то хотілося б виключити це перекручене ланка», – зазначив Чернявський.

Як повідомлялося, 6 вересня перед стінами Верховної Ради розпочався мітинг власників авто з іноземною реєстрацією. Власники автомобілів з литовськими, польськими та естонськими номерами вимагають від парламенту змінити правил розмитнення та реєстрації авто.

Як раніше писала Politeka, під Верховною Радою 6 вересня планувалася стотисячна акція за доступне розмитнення авто.

Нагадаємо, в Україні існує ряд обмежень, які регулюють використання нерозмитнених авто на території країни. Водночас, до кінця цього року має запрацювати первинна онлайн-реєстрація автомобілів.

За матеріалами Іnforesist.